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    第九十六章 抖杆(第 2/3 页)

    “东方9517，地面，修正海压1021，跑道04r，可以落地，落地全停，允许占用跑道。”塔台给出落地许可，通知进近也通知了塔台，徐清他们需要拖车拖出跑道的情况，都不用徐清他们提醒，就同意徐清他们占用跑道。

    “04r，可以落地，落地全停！”徐清复耍

    “落地指令有了！”徐清跟李先奕道。

    “好，继续！”李先奕面色凝重，不发一言，看的出来他也很紧张。

    徐清给客舱打了个暗号，告诉他们即将落地的消息。这时，李先奕咽了一下口水，转头对徐清，郑重道：“如果出现意外情况需要复飞，加油门，按toga，调定复飞推力，看到油门杆加上去就行，不用等n1，襟翼15，正上升收轮，这个襟翼和起落架有时间限制，之后咱们再细调复飞推力。”

    徐清微微一笑：“到现在还关心警告呢！”

    复飞之后，如果没有及时收襟翼和起落架，会触发复飞构型不正确的警告。

    “总想有点事做，一点儿事没有，心里有点......慌！”李先奕硬是挤出一丝笑容。

    这是飞机，他的身后背负着一百多条人命，在权力交接到他身上的那一刻，他就能感受到责任之重，尤其是在落地的关键时刻。

    徐清并没有笑他，他也好不了哪里，牙齿是不是都要打个颤，发出咯咯的声音，只是驾驶舱的噪音很大，李先奕听不到而已。

    为什么民航界要将低于最低机组搭配的情况定为一般事故症候，即便这架飞机能安全落地。因为低于最低机组搭配的情况下，发生事故的危险将大大增加，更何况这次失能的还是机长。

    如果后面的旅客知道现在驾驶舱里坐着的是两个副驾驶，其中一个还是刚跟班没几的菜鸟，会有何等的反应。

    “跟简令的一样，咱们这次用自动驾驶落地，你负责监控拉平是否生效。”李先奕在截获盲降之后，接通第二部自动驾驶，使用自动驾驶落地。

    “知道！50尺，拉平生效，27尺，收油门！我会看着，如果有异常......”徐清目光灼灼地看向李先奕。

    “我会立刻断开自动驾驶，手动飞行，这个跑道有3600米，足够长。如果，我手动飞了，带飘远点儿没事，别砸地上就校”李先奕道。

    w市的04r跑道足够的长，在平飘距离长和接地载荷大两个问题上，李先奕毫不犹豫地选择了平飘距离长。

    当然，这里并不是了为了防止重着陆，就可以肆无忌惮的拉飘。这只是李先奕在现在这个特殊情况下，结合跑道具体情况，两害相权取其轻的结果。

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