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    第九十八章 落幕(第 2/3 页)

    “一会儿......如果还复飞了，帮我看着油门啊！”李先奕被整怕了，跟徐清又提了一嘴。

    徐清瞥了他一眼，也没有回他。李先奕知道自己乌鸦嘴了，没第二遍，在得到落地许可之后，接通a通道自动驾驶，这次还是自动驾驶落地。

    “还是跟上次一样，帮我监控自动驾驶的生效方式，如果没有生效，我手动飞！”李先奕道。

    徐清点点头，在1000尺的时候，再度打开所有灯光，给客舱即将落地的信号。

    “500尺，航道，下滑道好！”

    “100到决断！”

    “决断高，跑道正前方！”

    决断之下，没多久，配平开始自动工作往后打，但是这点儿要注意，虽然飞机在往后打配平，可是机头不会起来，还是沿着下滑道信号一直下去。这只是预打配平，以便50尺的时候，自动拉平。

    “配平生效！”徐清报告，如果预打配平不能生效，双通道自动驾驶会自动断开，无法进近自动驾驶落地。

    飞机在进入高度上空之后，徐清的目光在窗外和pfd上来回移动，等待着flare方式生效的一刻。

    自动驾驶落地的下沉比之人为操纵感觉快很多，这个也不知道是不是徐清的错觉。过快的下沉让徐清心脏不免有些狠狠地揪了起来。如果按着这个下沉的速度拍在跑道之上，那飞机受得了吗？

    不仅是徐清，李先奕也是紧张不已，平时看机长自动驾驶落地，轻松写意，轮到自己怎么就这么紧张呢。

    终于在50尺的时候，白色的flare字样转换为绿色，表明拉平方式已经生效，飞机开始增加姿态，下沉逐步减速。

    27英尺，显示retard字样，自动油门开始收油门到慢车，在收到慢车几乎同时，起落架接地了。

    自动驾驶落地，自动驾驶不会断，需要手动断开。自动油门则不用，在接地之后，自动油门会自己断开，同时自动油门断开灯也不会亮。

    在接地的一刹那，减速板自动升起，李先奕拉出反喷，徐清也不踩刹车，直接让自动刹车将飞机减速到停止，他之前没在真实航班试过人工刹车，怕瞎鸡儿踩，把轮胎踩爆了，自动刹车有防滞系统，不虞有爆胎的隐患！

    地速减到60节之后，李先奕收回反喷，飞机停稳之后，徐清立刻起动apu，待会儿需要关发动机，否则拖车拖不了。

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