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    第一百五十四章 高速中断和单发的选择(第 2/3 页)

    现在中断起飞已经发生，改变不了，处罚也是逃不聊，当前他其实更想知道石中豪为什么选择中断起飞。万一有什么自己没想到的地方，机长中断肯定有自己的理由，不知道这个理由公司接不接受。

    “蓝9657，请问一下你们是什么原因中断？”塔台问道。

    石中豪给了副驾驶一个手势，示意他来回答：“我们发动机有些问题。”石中豪特意将问题得模糊了一些。

    “还记得多少节的时候中断的吗？”

    “一百节出头的样子。”

    塔台那边等了一下：“蓝9657，那你们是决定回机位？”

    “对的，我们要回去检查一下发动机。”石中豪回答，发动机滑油量低算是大问题了，可以直接导致发动机关车，是决计不可能再度起飞的。

    “你们发动机有问题，对滑行有影响吗，需要拖车吗？”塔台想得还算周到，想到徐清他们发动机有问题，可能会影响滑行，特地问了一嘴。

    “暂时滑行没有影响，蓝9657！”石中豪回绝了塔台的好意。

    “好，那蓝9657你就在f6前等引导，接引导报吧！”

    “f6前等，接引导报，蓝9657！”

    徐清他们一直滑到f6前，只是引导车还没有来，这种临时进位的，引导车一般都需要一些时间。

    等待期间，石中豪了一下自己的想法。

    发动机滑油量低最直接的后果就是发动机关车，这是改变不聊。不像一些可以处置和恢复的故障，滑油量少就是少，不会应该飞行员的操作就能凭空增加的，只要滑油量低于红线，那就是要做《发动机失效或关车》检查单。

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