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    第一百六十九章 徐清上座(第 2/3 页)

    因为0321跑道已经覆盖了泡沫，不太适合正常航班落地。机场当年决定再次起用已经关闭的0422跑道，0422跑道专门供9831航班以外的航班使用。

    一般来，晚上两点之后，过了进港高峰之后，k市机场会关闭一条跑道，进行单跑道运校

    另一条跑道正好进行维护保养，今为了9831，草草结束了维护保养的工作，重新开放了。

    等待期间，正好让机场打开03号跑道的导航设备和灯光系统。

    像9831这种情况，铁定是要撤离了。

    机长跟乘务组沟通了一下，明确了撤离口令。

    如果出现意外情况，驾驶舱无法发出撤离口令，在飞机停住三十秒后，驾驶舱依然没有撤离口令，乘务长可以自行指挥撤离。

    这种前起落架没有完全放下的情况，极易出现机头直接摩擦道面的情况，那么处于机头的驾驶舱的危险性其实是高于其它位置的。

    驾驶舱无法发出撤离口令的情况是客观存在的。

    基于这个问题，机长思前想后还是跟徐清：“徐清，要不你坐客舱吧，万一我们这边……出问题了，你也好留下来指挥撤离！”

    在这种纯粹的操纵问题上，观察员位置的飞行员其实能起到作用很，完全没有必要傻愣愣地坐在驾驶舱里冒险。

    徐清瞥了眼副驾驶，叹道：“要不让周哥到客舱指挥撤离吧，我都没飞多久呢，有什么经验，去了不是添乱吗？”

    副驾驶身子一颤，最终一咬牙道：“徐清，我不出去，我是第一副驾驶，我就该在这里！”

    副驾驶的态度很坚定，没有丝毫的暧昧言语，不给自己留一点后路。

    “哥，你让我出去看着，不就是看这个乘务长新放的，经历不够，怕她出岔子？可我经历就够了？让周哥出去不是正好，至少他多飞了几年，能沉得住气！”徐清有理有据地解释道。

    机长看了眼副驾驶，再看看副驾驶，心中一叹。

    你副驾驶多飞了几年，沉得住气，可是你看不见他现在后背的衬衫都湿透了吗？手都在抖？回答问题的反应就慢了几分？

    这是沉得住气的表现？

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