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    第2554章 车企搞定!(第 3/4 页)

    当然，说的是想要买车，且有意向有点积蓄的人。

    啥也没有的人，就算卖你一万块，你也买不起。

    他的车最低卖二十万，真的已经是江司明最大的割让限度了。

    他这两项技术随便一项都能让这车的价值翻好几倍。

    江司明也就是在国内才买这么便宜，等以后开通国外市场，这五款车的价格，起码得翻个三到四倍。

    开玩笑，对国人他当然能让就让，宰老外的话，那就对不起了，尽管挥下屠刀就行。

    那些国外的车企卖给华夏的车，不也这样么。

    就说德系车，国外卖二十万软妹币的车，放到国内就能卖到七八十万。

    就算除去关税，他们也至少翻了一倍多。

    日系一辆在国外都没人要的阿尔法保姆车，在华夏一炒，好家伙，加价几十万都有价无市。

    这些老外算准了华夏的国产车跟他们比不了，再加上很多华夏人就吃这一套，越贵的国外车在他们眼里越吃香这几点。

    把价格拉得老高，这么多年，国外车企从华夏车民手里赚得盆满钵满。

    也正是这个原因，华夏才会这么想要大力扶持国产汽车，想进军电动车行业。

    但当时国内那些车企对电动车行业都无动于衷，响应的相当懒散。

    所以华夏只能用驱虎吞狼的策略，引进tsl，目的就是为了刺激国产车企，希望他们能够感受到这股压力，砥砺前行。

    可没想到，这些国产车企非但没进步，反而让特斯车一家独大。

    以特斯车作为发家致富的底蕴，开始搞太空探索公司，甚至还狂炒比特币，让自己身家一而再再而三的暴涨。

    也让马斯科这个逼从一个不入流的小富翁一跃成为世界顶级富豪。

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