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    1001、吨吨吨(第 3/4 页)

    李半城中规中矩：“我想hk有非常良好完善的公共交通，现有的出租车系统也运转良好，不需要这样的网络车辆运行系统吧，当然这是我的一家之言。”

    赵德柱步步紧逼：“大家的看法呢，你们认为花旗所有地方的公共交通和出租车系统运转良好吗？”

    马上接二连三的就有人举手：“纽约的出租车系统是全世界最糟糕的地方……”

    “交通出行在全世界的很多大城市都有问题，而且这不仅仅是在城市吧？”

    “hk？能代表全世界？能代表花旗？”

    连创始人大学生都敢发言了：“我想越是在大范围，网约车才更有价值，譬如您要从纽约开车到华盛顿，网上发布信息，可以顺路带上几位乘客，既补贴了费用，又保证了旅途不枯燥……”

    “哇哦，非常非常好，我已经有点迫不及待的想尝试这种奇妙的旅程！我非常有兴趣投资！”

    赵德柱终于对老李最后说了句：“在座各位都是把所有的赚钱之道放在全世界，而不是用榨干这座城市来换取一切，包括房地产，只有在hk，地产才能这么做的，花旗都做不到，对吗？”

    手指了指大金毛，这位马上撅着嘴，煞有其事的挑着眉毛对老李又是鼓掌又点头，赵德柱却发现他连传译耳机都没戴！

    这装模作样的老混蛋！

    但气氛是真的活跃起来了。

    赵德柱开始讲述自己对uber的看法，展望，预期，三年内能够在全花旗拥有超过多少万辆车，然后又应该把专职服务的中高端车辆划分出来，还有租赁车辆给用户自驾，这样又能带动某个汽车品牌的车型超量购置。

    所以uber的种子期、天使轮虽然还没开始营业，但基本已经结束，首批大概就是先投个五亿十亿美元资金，在纽约或者别的什么州试试看。

    但赵德柱对uber的估值是在一千亿美元左右。

    俩可怜的花旗大学生又不敢吭声了，浑身都激动得发抖。

    六年前古歌上市才三百亿美元。

    赵德柱真的就像个做传销的：“我希望在座各位能够知晓一点，从tita上市的那一刻起，移动互联网这个全新的互联网概念就已经诞生了，之前和之后是两个时代，包括次贷危机，我更倾向于认为这是黎明前的黑暗，恰恰就是在宣布新的互联网时代来了，新的投资时代来了，大家可以注意一下这个关键点，接下来的互联网股票，如果没有跟智能手机发生关联的，基本可以不理睬，因为没啥前途，但凡是沾了智能手机，比重越大，未来越值钱！”

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