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    第七十九章 船舱里的和谐声音(第 2/4 页)

    ......

    接下来的交谈。

    主要以承包渔船为主，李青峰确实想承包一两条渔船，这样就可以用渔船上的海鲜走量，来掩饰海岛空间里的海鲜。

    一旦别人查起来。

    也很难想到他的海鲜是从另一个世界来的，这年头是个正常人，都不会这么异想天开。

    可以这样说。

    承包渔船是他必不可少的一个步骤。

    总体来说，谈的还算挺愉快的，承包的方式也有很多，包天的、包月的、包季度的、包年的。

    其中包天的次数最贵。

    这种渔船包一天，要两万块，包年最便宜，差不多两百万这样。

    船长也跟他算了一笔开销，船上是个员工，每个加保险平均下来，一年差不多要10万。

    10个就是100万。

    一整年的油费啊、维修费啊加起来也是一笔很恐怖的数目，所以两百万包年来说，船长也没法赚多少钱。

    但包船对他有个好处。

    那就是他稳赚不亏，所以沿海很多渔民，还是很希望有老板来包船的，毕竟对他们来说，不亏就是赚啊。

    毕竟还有渔船补贴和海禁补贴。

    李青峰跟船长聊了一番后，觉得这人还行，再加上老吴鼎力推荐，就拿出了一份保底协议。

    就跟很多电影一样。

    李青峰要求他们最少的海鲜捕获量，必须要达到一百五十万总价值，否则将按照实际捕获量结算。

    相反超过两百五十万，溢出的部分，会给他们进行抽成。

    看到这份协议后。

    船长江德发满脸苦笑，现在的年轻人果然恐怖，协议里连渔船补贴和海禁补贴都给提到了：“可以，一年一百五十万的量，还是可以完成的。”

    双方也算比较爽快。

    确认了一份协议后，双双签字，按了手印，并口头协议捕捞后的海鲜，由老吴进行贩卖和运输。

    渔船上捕捞起来的东西很杂，要是一股脑地全都丢给他。

    工作量会直接爆炸。

    且从东三岛到鹭城的距离也不算近，没必要搞这么吃力不讨好的事情。

    实际上，大多数渔船都有贩头，也就是所谓的海鲜收购商。

    渔船出海前会跟贩头商量好价格和捕捞的海鲜种类，回港后，直接按说好的价格卖给他。

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