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    第199章 智者无敌(第 2/4 页)

    黄峰点头。

    当然，那个设想如果能实现，的确是太好了。

    国际交往的发展，和工程密不可分，和交通技术进步密不可分。

    当初，不就是因为指南针的发明，才能走远方吗？

    大航海时代不就是因为航海技术的进步，才有可能吗？

    巴拿马　运河，苏伊士运河这些技术工程，不是极大改变人类的活动吗。

    来到马六甲海峡，看到繁忙的船队络绎不绝，黄峰在看资料。

    “马六甲海峡因沿岸有马来西亚的著名古城马六甲而得名。

    海峡现由新加坡、马来西亚和印度尼西亚３国共管。海峡处于赤道无风带，因此全年风平浪静的日子很多。海峡底质平坦，多为泥沙质，水流平缓。

    马六甲海峡东端有世界大港新加坡，海运繁忙。每年约有１０万艘船只（大多数为油轮）通过海峡。

    日本从中东购买的石油，绝大部分都是通过这里运往国内的。

    马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，通航历史远达两千多年。它是亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家从外国进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。

    由于海运繁忙以及独特的地理位置，马六甲海峡被誉为“海上十字路口”。”

    除了这些数据，还有一些历史。

    “马六甲海峡（Ｍａｌａｃｃａ　Ｓｔｒａｉｔ）位于东南亚马来半岛与苏门答腊岛之间，连接南海与安达曼海，沟通太平洋与印度洋的重要水道。西北至东南走向，长约九百公里。北口宽，南口窄。峡底较平坦，水深由北向南、由东往西递减，一般为２５－２７米。

    马六甲海峡有悠久的历史。约在公元４世纪时，阿拉伯商人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡，

    经过南海到达中国的航线。他们把中国的丝绸、瓷器，马鲁古群岛的香料，运往罗马等欧洲国家。

    公元７－１５世纪，中国、印度和中东的阿拉伯国家海上贸易船只，都要经过马六甲海峡。

    １６世纪初，葡萄牙航海家开辟了大西洋至印度洋航线。

    马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。

    １８６９年，苏伊士运河贯通，大大缩短了从欧洲到东方的航路。马六甲海峡的通航船只急剧增多。过往海峡的船只每年达１０万多艘，成为世界最繁忙的海峡之一。

    沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量为世界第四。港内码头岸线长达三四千米，可同时容纳３０余艘巨轮停泊。拥有４０万吨级的巨型船坞，能修理世界最大的超级油轮。”

    看着这里的资料，黄峰似乎明白了很多。

    在繁华的新加坡，黄峰和沈飞谈论最多就是，新加坡地理位置好。

    就是因为他地理位置好，才能有如此发展机会。

    “国家的繁荣，不外乎几点，地理位置好，当然，这好也许是灾难，但是，某些时候就是好。比如，新加坡，地理位置好，在海上通道咽喉部位，现代经济需要石油，这里是东亚到石油产出区的必经之路，也是欧洲中东到东亚的必经之路，所以，这里得到大发展，新加坡。

    还有就是资源好，比如中东的海湾石油，他们资源好很多国家发了大财，但是这些资源也带给他们灾难，很多国家在乱。所以，资源好有时也是麻烦，在古代，经常有灭国之虞，当然，利用好了资源，也许能保卫好国家，富强好国家，这个看自己了。

    另外，就是努力工作，人民聪明勤奋，这才是最重要的，其实东亚的我们，一直就是如此的，我们的人民创造了伟大的文化，我们不是靠位置和资源生存的，这样才长久。”沈飞说道。

    “对，东瀛其实　也是如此，没啥资源，位置也一般，但是就是靠能做，聪明，才有今日的发展。”黄峰说道。

    “对的，如此看来，国民基本素质，传统文化如何，决定一切，当然，能提高的就是靠教育，所以，教育也是一个最基本的！东瀛就是教育很发达，明治维新来，教育花了很大力气，当初庚子赔款，他们拿到我们的钱，主要就是发展军备和投资国民教育！”沈飞说道。

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