第108章 双发熄火(求订阅!)
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第108章 双发熄火(求订阅!)(第 1/4 页)
正是由于身为飞行员的敏锐,徐显几乎是在发动机熄火的第一时间就发现了问题。
便是在片刻之后,驾驶舱中立马传出似乎要触及灵魂的惨叫,毫无疑问,正是源于陈麒。不像是只是陷于震惊的徐显,陈麒显然是无法接受在万米高空出现发动机熄火的情况。
比起徐显,陈麒的心理素质还是显得不够看了!
“怎么......怎么了?”对于驾驶舱突然而起的惨叫声,乘务长不由掀起一丝忧虑。
“怎么了?”徐显脚步加快,一手拉开了驾驶舱舱门,空间中只留下他的一句话:“要死了都。”
原本等徐显进入驾驶舱后,乘务长就准备将舱门关上了。然而,推门的时候发现没有推动,反倒是徐显探出头来,说了一句:“你们看好入口,安全员进来一下。”
徐显在进入驾驶舱的一刻,被驾驶舱内的情景给惊呆了。机长偏着头搭在座椅之上,看上去是失去意识的状态。
副驾驶则是也在打量他,开口第一句就是:“二发熄火,你来!”
徐显心里真的是骂开了,副驾驶不是精神状态很好吗?不是知道二发熄火了?怎么第一句话就是想要交操纵?有这么迫不及待吗?
果然自己对驾驶舱的担忧是正确的,幸好他进来了,不然将自己交给这样的副驾驶,岂不是凉了半截了?
陈麒也是甩手掌柜当多了,眼看接手的人进来,竟是准备起身给徐显挪位置。
面对陈麒令人难以置信的行为,徐显算是见了世面了。左座机长还在昏迷状态中,飞机还在一台发动机熄火的情况下,他如何敢将操纵交给一个新来的人的?
在单发情况下是可以使用自动驾驶,但是,就算接了自动驾驶,单发状态的时候,飞机也是处于非常不稳定的状态,随时需要飞行员调整舵量输入。这时候,要是陈麒想要交操纵给徐显,那在陈麒起身给徐显腾位置,徐显入座的这段时间内,万一出现什么大的偏差怎么办?
自动驾驶可不是万能的!相信自动驾驶万能的人,下场都不会很好。
当然,这只是一种可能性,并不意味着一定会发生。然而,徐显觉得自家的小命只有一条,他不敢也不想将自己的小命至于某些危险的可能性之下。
“等会儿,我让安全员把机长移出去。”徐显沉声说道:“控制好飞机状态,我马上接过操纵。”
徐显说话的气度完全不像一个学员,反倒是像一个资历深厚的机长在挥斥方遒,天然便是让人信服的状态。
陈麒听得徐显的话,瞬间反应过来在操纵转换的时候存在空档期,自己刚才过于急迫,显得有些不专业了。他嗯了一声,便是不再言语,专心操纵起来飞机。
对于737来说,一台发动机虽然能提供足够的动力,但是是有限度的。众所周知,随着高度的升高,空气变得越加稀薄。在超过一定高度之后,一台发动机提供的动力就会不足以维持飞机继续处于巡航状态。而这个临界高度就是单发升限,在单台发动机的情况下所能达到的最大高度。
这个临界高度并非一尘不变,其受影响的因素很多,可以从cdu中得到单发升限和飘降速度。
通常来说,737的单发升限应该在七千五百米到七千八百米之间,这是一个估略值,必定存在有误差。然而,就算误差再大,也大不到一万米之上,所以现在飞机的状态肯定是维持不住巡航的。
果然如徐显所料,陈麒在修正好舵量之后,努力想要维持飞机的巡航高度,不过,这就是根本达不到的奢望。
陈麒在稳住巡航高度之后,就准备接通自动驾驶。这本是没错,但是他竟是没有发现,稳住高度的时候,速度是在缓慢下降。
这就是高度和速度必须要损失一个,不可能两个都稳住。然而,速度不能一直下降,否则降到抖杆速度,飞机就要开始进入失速状态了。
徐显真的是从未想过还有这般顾头不顾腚的飞行员,高度是保持住了,但是速度怎么办?
就在徐显想要出言提醒之时,安全员探进来半个身子,朝着驾驶舱里望了一眼,头皮瞬间发麻。
机长似乎已经在昏迷状态了。
“机......机长怎么了?”安全员舌头稍微有些打结。
徐显则显得镇定自若:“把机长移到头等舱,我要上座”
“给予吸氧,应该是烟雾呛晕了,头等舱自此与后舱隔断,闲杂人等不准靠近前舱。”最后徐显还补充道。
徐显真是具有天生的领袖风范,自有一股气度,仿若他才是机长般,有条不紊地指挥起来。
安全员还是有些迟疑,看了眼陈麒。陈麒见安全员久未动静,一偏头,发现安全员在看着自己,顿时火冒三丈,立时吼道:“看什么看,听他的!”
安全员算是看出来了,现在飞机上说话好使的就是眼前这个半路杀出来的年轻人了。于是,再无顾忌,解开机长身上的安全带,双手插在机长肋下,就准备将机长提起来。
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