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    第137章 百科全书的神！（求订阅！）(第 4/4 页)

    徐显：“由于空客380的起飞重量过大，所以起始爬升率并不比上我们的737。也就是说，我们的爬升轨迹其实应该高于空客380的爬升轨迹。如此一来，其实我们一开始受到的尾流并不强烈。便是这个原因，开始阶段，我们只遭遇了颠簸。不过，即便受尾流的影响小一些，但终究总体还是被下击气流压制住了爬升率。这就导致我们原本高于空客380的爬升轨迹逐渐与重合，那么受到的影响也就慢慢加大。接着，随着深入尾流内部，颠簸加强为风切变。可能是风切变期间飞机轨迹产生了不可预期的变化，或者一些什么其它未知的原因，反正飞机从单受下击气流转为了开始受到双侧机翼不同方向的气流影响而产生了左滚转力矩。同时随着我们的爬升轨迹与空客380的爬升轨迹进一步重合，滚转力矩也就会进一步加大。这就是滚转力矩越来越大的原因。”

    “那还是局方的文件有问题？”第一副驾驶说道。

    讲道理，管制已经按照标准间隔来放行了，他们还受到了这么强的尾流，那不就是局方规定的间隔有问题？

    “其实也不能说局方的规定有问题！”徐显纠正道：“这次情况的发生只能说是种种巧合集合而导致的。”

    “在空客380推出之后，由于还是延续之前成熟的尖刀小翼，不久就被曝出尾流过大的问题。在此之后，空客380推出了空客380的plus版。除了重新布局客舱，增设座位之外，最大的变化就是改造了翼梢小翼。空客380plus的翼梢小翼更大，可以更为有效地减小翼尖涡流。”徐显说道。

    第一副驾驶：“你是说刚才那架空客380是初始型号？这你都看得出来？”

    “凡是改进后的空客380在翼梢小翼处都有a380plus的标识，刚才那架飞机上就没有。这是为数不多的未经改装的初始型号。空客380plus的翼梢小翼并非可替换的部件，也就意味着，初始型号的空客380并不能通过技术手段改换新型的翼梢小翼。这就使得初始型号的空客380的尾流要比改进后的空客380要大上很多。当时，初始型号的空客380的出货量之后十架，而且皆不涉及国内公司。我不晓得局方是不是考虑到极小量的初始型号的空客380少有在国内运行的情况，所以并没有制定相对保守的间隔标准。局方发行的间隔规定更像是按着空客380plus的尾流强度来制定的。不过，依着国内局方的保守风格，这次应该只是意外。初始型号更强的尾流和无风条件下，尾流难以散开，两相作用下才导致了今天的情况。”徐显分析道。

    “那个什么空客380plus得玩意，你从哪里知道的？”秦宗阳问道。

    徐显：“我曾经在国外坐过空客380plus，在飞机上的杂志读物里就有关于空客公司对于空客380plus的详细介绍。”

    “所以，你就记下来了？”夏情问道。

    徐显点点头：“记了个大概，也没有全都记住，还是忘了一些的。”

    “忘了一些？”秦宗阳嘴角抽了抽。光是今天，他觉得自己在智商上被徐显疯狂压制，自己几十年的飞行生涯算是白混了。

    相比较而言，夏情则是觉得徐显身上多了一层别样的魅力。没办法，徐显刚才透露出来的独树一帜的感觉太强烈了。

    秦宗阳忽然问道：“我说......你有这脑子，干啥不行？来干飞行，不是可惜了？”