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    第139章 RNP AR资质(第 1/4 页)

    “星游6777，通波b有效，跑道01，雷达引导，使用rnp ar进近，下修正海压3000米，修正海压1011。”星游6777在第一次联系晋阳进近的时候，得到了晋阳机场的进近方式。

    “说啥？rnp ar不是rnp apch？”秦宗阳听到进近管制给出的进近方式一时间有点儿懵，这跟他们预计的不一样啊！

    第一副驾驶很快会意，连忙追问进近管制：“星游6777，申请01号跑道rnp apch进近。”

    “星游6777，前面进场的三架飞机使用rnp apch进近方式，在dda高度下，都是无法建立目视参考而复飞了。现在本场天气在往变坏的趋势发展，确定一下，机组你们还要尝试01号跑道的rnp apch进近？”

    “三架飞机复飞了？”秦宗阳听到进近管制提供的信息，手指在遮光板上敲击了几下，手指又往第一副驾驶那边勾了勾：“把通波再给我看一下！”

    第一副驾驶连忙拿出刚才打印出来的通报小纸条递给秦宗阳。秦宗阳接过来扫了一眼，接过第一副驾驶的通讯，直接问进近管制：“进近，刚才前机进近的时候报告的天气条件和通波上一样吗？”

    “没错！三架前机都是在临界条件下进近的，不过，三架飞机的机组都反应在特定决断高度，根本无法建立目视参考。”进近管制说道。

    通波上显示的天气条件实行rnp apch进近的话刚刚好满足条件，属于临界状态。按照法规上来说，并没有超标准运行，是符合要求的。

    但是，所谓的天气报文总不可能过于精确，毕竟天气是会变的。因而，临界条件满足要求可不意味着就一定能进近成功。有时候，能不能看到跑道还真的看运气。如果运气不好，就有那么一小片云遮住了机组视野，那还不得不复飞了。

    秦宗阳追问：“他们反应云层遮挡是什么程度？”

    “三架飞机的机组都报告在特定决断高度连地面都没有看见。”进近管制答复道。

    “地面都没看见？”秦宗阳讶异万分。

    如果在五边的最后进近阶段存在云层遮挡，建立目视的顺序应该是先看到地面，再看到进近灯光，最后看到跑道，这是通常的顺序。

    当然，看到地面是不能作为目视参考的依据的，而符合标准的进近灯光排列是可以作为目视进近的依据的。

    如果地面都没看见的话，那看来离出云还有一段距离。也就是说? 三架前机无法完成进近并不是运气不好? 而是实实在在的就是看不见，就算再进近一万次? 结果还是一样的。

    “该死！”秦宗阳敲击遮光板的速度愈发快速? 整个驾驶舱都是咚咚咚的声音。

    “那......那咱们还继续进近不？”第一副驾驶问道。

    秦宗阳鼻子里哼出一个重重的鼻音：“算了，那就换rnp ar吧！重新准备一下吧！”

    “星游6777? 确认你们还要尝试rnp apch进近吗？”进近管制询问道。

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