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    第150章 披着飞行外衣的机务(第 3/4 页)

    徐显想了下，跟秦宗阳说：“滑行灯不亮应该不影响放行的！”

    按照mel的放行标准，就算是滑行灯不工作依然可以正常放行。徐显看的书多，他都不用翻mel手册。

    秦宗阳没有徐显那样的脑子，但是他飞了那么多航班，见识多了也知道滑行灯是不影响放行。

    “滑行灯没事吧！”秦宗阳问道。

    “滑行灯亮不亮是没事，但是固定着陆灯有事！”机务说道。

    “固定着陆灯？”徐显猛地想起在飞机故障清单里是写着左侧固定着陆灯不工作的，就在秦宗阳思考之际，徐显率先跟机务通话：“我们飞机是带可收放的着陆灯构型的飞机，每侧着陆灯可以有一个不工作，只要两个工作正常的着陆灯中至少有一个是固定着陆灯。两个可收放式着陆灯都可用，右侧固定着陆灯可用，不是符合要求吗？”

    两侧的可收放式的着陆灯是没有问题的，而只有一个固定着陆灯出了问题，按照mel是可以放行的。

    机务人家都是专业搞这个的，哪里能不知道？他担心的是另外一件事，于是急忙道：“前机进近的时候，塔台告诉他们没开灯光，而实际上他们是打开了所有灯光的。结果，落地之后下来一看，滑行灯和两侧固定着陆灯都没亮。”

    在飞机进近着陆的过程中，是需要打开所有灯光的。其中有一个原因就是为了驱赶鸟类。强光照射之下，就算前面有鸟，也能起到一定的驱赶作用。

    两个固定着陆灯自不必说，绝对的亮瞎眼的大灯。而滑行灯是处在前起落架上的一个圆形灯光，其亮度还是比固定着陆灯稍小的。

    这所有灯光一开，就算是在白天都是相当显眼的。而塔台登高望远，能将飞机低空进近阶段尽收眼底。要是发觉飞机灯光系统有问题，通常也会提醒机组一下。

    正是由于塔台的提醒，机组到港之后测试了一下外部灯光，才发现滑行灯和两个固定着陆灯都没用了。

    “可是故障清单上不是只写了一个左侧固定着陆灯不工作吗？”徐显有些懵了。这机务说的跟故障清单上写的不一样啊！

    机务无奈道：“问题就在这儿！机组当时测试是滑行灯和两个固定着陆灯失效了。而过了一小段时间我们测试的时候，滑行灯和右侧固定着陆灯竟然可以使用了，只有左侧固定着陆灯依旧不工作。”

    徐显怔住：“你是说灯光系统抽风了？”

    可能是接线处有短路，或者有一些其他原因。可能不管是灯光系统，其他设备都可能有差不多的问题。就是等一段时间在尝试之后，发现竟然可以使用了。

    “我们测试了好几次，当时滑行灯和右侧固定着陆灯都是可以使用的，也就按照mel放行了。可现在滑行灯又出现问题了......”机务道。

    徐显脸色也开始不好看了：“你怕右侧固定着陆灯也有问题？”

    “滑行灯不碍事，右侧固定着陆灯出问题了，那就真的是问题了！”机务苦道。

    就在这时，或许是发现给出滑行指令后，星游的飞机久未行动，机坪管制询问过来：“星游6993，你们是遇到什么情况了吗？我看你们原地等待已经有一段时间了。”

    飞机在应答机调到地面模式的时候，管制员都不用目视看，只在就屏幕上就能看到飞机的滑行位置。

    “机坪，我们灯光系统出了些问题，需要测试一下。”这时候，秦宗阳接过无线电通讯解释道。

    机坪管制：“大约需要多久？时间长的话，你需要移动一下位置，马上有一架飞机需要通过。”

    现在星游6993的飞机位置正好在机坪出口处，待会儿要是有飞机需要滑出的话，星游的飞机就会成为阻碍。

    “两分钟！”秦宗阳回答道。

    机坪管制想了想：“好的！那没有问题，你尽快完成，后续决定通知我！”

    “好的，星游6993！”秦宗阳说完，转换发射端，联系机务：“那我现在打开两侧固定着陆灯，你看看，注意眼睛！”

    两个固定着陆灯的亮度非常强，直接目视的话甚至有可能对眼睛有所损伤，秦宗阳所以才特意提醒了。

    机务那是专业人员，如何不知道保护眼睛？

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