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    第218章 货舱爆炸（求月票！）(第 2/4 页)

    王谦一听有果盘，眉毛都飞起来了，感叹道：“果然飞有头等舱的飞机就是好啊，还能蹭蹭好吃的。”

    星游航空只有一部分飞机保有头等舱的布局，只要有头等舱，航食公司会额外令配一部分头等舱的食品。这部分食品大多时间是超额的，多出来的东西，有时候就被机组给分了。果盘在机组餐里是没有的，只有在头等舱餐食里才有。

    “这样吧，一会儿低空的时候都比较颠，等飞机高高度巡航了，稳定下来了，你们在送进来。飞机起飞之后一个半小时内估计都会比较颠，除了中度或者以上颠簸，我就不给你们提醒了，你们自己注意。”

    一般来说，驾驶舱在发现飞机即将或者已经进入轻度，中度，或严重颠簸时，都会发信号提醒客舱。

    不过，看航路天气报告，在穿越商都区域之前，飞机很有可能会有持续性的轻度颠簸。要是一直给轻度颠簸的信号，驾驶舱也累，客舱听着也烦，打信号次数多了，提醒的作用也就弱下来了。索性轻度颠簸的话，驾驶舱就不给信号了，中度或者以上程度的颠簸才发信号给客舱。

    乘务长一皱眉：“一个半小时内都有轻度颠簸吗？航前协调的时候，也不跟我们说一下。”

    通常来讲，起飞二十分钟之后，没有特殊情况的话，乘务组就要起身进行客舱服务了。可要是一个半小时内都有持续性的轻度颠簸，那乘务长就要重新规划一下客舱服务内容了。对于某些需要长时间走动的服务项目需要延后或者加快进度。

    此类颠簸信息应该是在航前协调的时候，机长就应该告诉她们乘务组的，以便乘务长提前进行规划，现在都快要上客了，留给乘务长的思考时间已经不多了。正是如此，乘务长的语气之中才稍稍有些埋怨。

    “这个......这个......刚才一时忘了，不耽误吧？”王谦自己也有些不好意思。对于航路天气的异常，他都是知道的，就是航前协调的时候，忘记特别说明了。

    乘务长微微地瞪了王谦一眼：“我先去琢磨一下，应该还来得及。”

    说着，就准备跟自己的组员再商量一下颠簸的应对措施。

    王谦看乘务长出去了，还是不放心，转过头，朝着客舱喊了一句：“起飞后，没什么事，就别乱动了。”

    “知道啦！”回应王谦的是乘务长有些气急败坏的声音。

    王谦尴尬地指了指客舱：“你听，咱们乘务长多有干劲，声音多洪亮。”

    头等舱里，连山雪已经坐下了，望着从驾驶舱出来满脸不爽的乘务长，疑惑道：“怎么了？”

    “没事！”乘务长撩了一下垂落下来的几缕青丝：“机长已经同意你升舱了。你在的这一整排都没人，随便坐就行。晚餐的话，可以要稍微晚一点儿提供了。”

    连山雪眼光一闪：“航路天气不好？”

    “嗯！前面说起飞后一个半小时都会有轻度颠簸，我想着就把晚餐稍微往后延一下。”

    连山雪点点头，这倒是正常操作。

    “前面就说是轻度颠簸吗？”

    乘务长确认道：“对啊！到时候，我自己再看吧。下午从蓉城过来的时候，一点儿都没颠，天气变化这么快吗？可能真就是一点点颠呢！”

    这个乘务组是比机组多飞一段的。她们是从蓉城飞到滇云，然后退场，再跟徐显他们进场，飞单段的滨城。

    不久之前，她们从蓉城过来滇云的时候，完全没有颠簸的感觉。要知道，此去滨城，一开始的航路是跟她们下午回来的航路是重叠的。

    短短两三个小时，真就变化这般大了，当真天有不测风云？

    有时候，航路天气报告也不是很准，说是一直有轻度颠簸，说不定，也就是偶尔颠个两个，并不影响实际的客舱服务呢！

    等待会儿起飞之后，她自己再判断一下。

    “嗯，有时候航路天气报告也不准的。巡航之后及时跟驾驶舱沟通一下情况。”连山雪说道：“晚饭只要不晚于八点半吃都行，你们什么时候有时间，再弄我的晚饭吧。”

    连山雪还是相当通情达理的。

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