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第364章 我是徐显，现在飞机我说了算！
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第364章 我是徐显，现在飞机我说了算！(第 3/4 页)
正常情况下，副驾驶要求关闭风挡加温是对的。可是机长之所以犹豫是因为现在飞机并不是处在一个可以算是“正常情况”的环境下。
“哥，你在犹豫什么！”副驾驶心里急得不行，不停地瞥着自己这边的风挡玻璃，生怕什么时候突然爆开了。他不明白都这种情况了，为什么机长还在犹豫不决，难不成关了风挡加温还能引起比风挡爆裂更严重的情况？
风挡加温存在的意义是提高风挡玻璃的韧性，不然没有被加温的风挡玻璃稍微显得比较脆。为什么在一万英尺以下限制速度两百五十节。就是因为怕没有加温的风挡玻璃在低空撞鸟！
没有被加温的风挡玻璃偏脆，要是飞机再以高速飞行，一旦撞鸟了，而且还撞在风挡上，会有那么一点可能性直接将风挡给撞碎了。所以，在低空（一万英尺）环境下，在没有风挡加温的时候，要限制飞机速度在两百五十节。
可现在他们的高度已经在三万英尺以上了，能有什么鸟能飞到三万英尺以上？既然不用担心鸟击的危险，那关风挡加温还有什么顾虑？
实在忍不住的副驾驶急迫道：“哥，这个高度还能担心鸟击不成？别等了，再等会出大事的。”
即便这时候副驾驶都快急疯了，但是他还是在遵循驾驶舱的指挥权高低规则，有什么决断必须要得到机长的同意，更别说在这个紧急的关头。
被副驾驶一通急催，机长也是心烦意乱，而且副驾驶的提议也不是没道理，他在想着是不是自己多虑了。
“那......关......”
机长的“关”字刚刚说出来，副驾驶的手都快碰到风挡加温的电门了，只听一声闷响，于右一风挡玻璃上瞬间爬满了细密的裂纹。而裂纹的源头竟是一块接近半个拳头大的冰雹。
机长几乎是吓得都不知道呼吸了，反应过来之后，嘴巴都在哆嗦了：“不......不能关！操！”
真是怕什么，来什么！之前他就担心在台风中会遇到冰雹，要是把风挡加温给关了，风挡又砸上冰雹怎么办？
台风之中夹杂了大量的积雨云，按照道理来说，应该有大概率存在冰雹的，机长的担心是合理的。不过，一段时间里机长没发现有冰雹的存在，于是心生侥幸，就想要同意副驾驶关闭风挡加温的提议。可就在这个当口，一个冰雹撞上来，要是副驾驶手快点，把风挡加温给关了。
没有被加温的风挡玻璃决计无法承受这块冰雹的撞击，当时就得风挡爆裂，那他们就是死路一条了。好在他犹豫了下，风挡加温没有关闭，风挡玻璃还是具有强悍的韧性的，生生扛住了这块冰雹。
其实，机长跟副驾驶说不要关风挡加温已经没什么必要了。此刻的副驾驶几乎已经吓傻了，脑子一片空白。
如今的右一风挡已经碎成了渣，不过看样子只是碎了最外层的风挡，里面两层的风挡玻璃万幸没有受到伤害。
理论上来说，如果只是最外层的风挡玻璃破碎，还不至于影响到风挡的安全性，里面的两层风挡玻璃也足够用了。
可是，被生生砸碎最外层的风挡玻璃，其视觉冲击力是相当震撼的，即便是对机长而言，也是触及内心最深处的恐惧。
确实，理论上来说，两层风挡玻璃也够用，可是谁敢保证中间的那层风挡玻璃就完全没有受到损伤？若中间那层风挡玻璃也出现了裂纹，只不过碍于外层风挡玻璃过于细密的裂纹而被掩盖了，那岂不是一颗随时都会爆炸的定时炸弹？
波音公司可没说，只剩下一层的风挡玻璃也能保证绝对安全的。
而且，最为关键的是，谁也不敢保证，之后就不会再有冰雹会撞击到风挡玻璃上了。有了第一块冰雹，第二块，第三块还能远吗？
果不其然，在冰雹撞碎右一外层风挡之后，机长和副驾驶的耳边就响起来起此彼伏的闷响。这分明是冰雹撞在机身上所发出来的。
此情此景之下，机长已然有些承受不住压力，连忙联系区域管制：“花城管制，乐途5641，我们遭遇到了雹击，右侧一号风挡外层玻璃严重损坏，请求立即给出穿越方案。”
机长已经等不及让管制员再慢吞吞地走流程去申请主雷达数据了，他必须要告知管制员现在飞机的状态。刚才他们或许还能勉强撑一撑，现在那是一刻都撑不住了。现在机长脑子里想的就是如何尽快脱离这片要命的地方。
“你说什么？遭遇雹击，外层风挡碎了？”管制员此时也意识到问题的严重性了。他刚起身看指挥台那边主任不在，或许是去上厕所之类的了。他还想着给主任打个电话请示一下，可现在情况已经万分危急，他也顾不了那么多了，也不管什么主任允不允许了，一路冲到指挥台上，就准备调取主雷达数据。
此时，守在指挥台附近的主任助手赶紧上前拦截：“你要干什么，你没有得到允许，不能来这里。”
主雷达数据中有些信息是涉密的，以普通管制员的级别是无权查看的，所以才需要跟主任打报告，同意了才行。
不过，现在特殊情况，管制员管不了那么多了，朝着助手快速解释了一句：“我负责的区域内一架乐途航空的飞机出现险情了，我需要以最快速度给他们找到脱离危险天气区域的方法。”
而在驾驶舱中，报告了自己情况的机长已经有些承受不住此刻的压力了。冰雹撞击到机身而发出的闷响就像一锤一锤地砸在他的心头，他的心脏真的是有些受不了了。
机长稍稍犹豫了下，不过还是呼叫了乘务组，接电话的是乘务长。
“乘务长，你赶紧让徐显进来，快点！”机长急切道。
乘务长一愣：“机长，是有什么问题吗？”
“你别管什么问题，赶紧让徐显进驾驶舱，有急事，快！”
此刻，旁边右座的副驾驶才想起来徐显就在飞机上。不过，他又是想到徐显是被暂停了商业运行资格，严格意义上来说，徐显甚至都不能算做民航飞行员了。让这样一个“无关人等”进入驾驶舱，事后会不会被追责？
副驾驶忧心不已，刚准备跟机长说，却是机长看到副驾驶投过来的眼神，便是率先堵住了副驾驶的话：“命都快没了，还守那些死规矩？”
副驾驶被机长驳得哑口无言，不过，他自己也是觉得此刻让徐显进来帮忙才是最佳之选。
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正常情况下，副驾驶要求关闭风挡加温是对的。可是机长之所以犹豫是因为现在飞机并不是处在一个可以算是“正常情况”的环境下。
“哥，你在犹豫什么！”副驾驶心里急得不行，不停地瞥着自己这边的风挡玻璃，生怕什么时候突然爆开了。他不明白都这种情况了，为什么机长还在犹豫不决，难不成关了风挡加温还能引起比风挡爆裂更严重的情况？
风挡加温存在的意义是提高风挡玻璃的韧性，不然没有被加温的风挡玻璃稍微显得比较脆。为什么在一万英尺以下限制速度两百五十节。就是因为怕没有加温的风挡玻璃在低空撞鸟！
没有被加温的风挡玻璃偏脆，要是飞机再以高速飞行，一旦撞鸟了，而且还撞在风挡上，会有那么一点可能性直接将风挡给撞碎了。所以，在低空（一万英尺）环境下，在没有风挡加温的时候，要限制飞机速度在两百五十节。
可现在他们的高度已经在三万英尺以上了，能有什么鸟能飞到三万英尺以上？既然不用担心鸟击的危险，那关风挡加温还有什么顾虑？
实在忍不住的副驾驶急迫道：“哥，这个高度还能担心鸟击不成？别等了，再等会出大事的。”
即便这时候副驾驶都快急疯了，但是他还是在遵循驾驶舱的指挥权高低规则，有什么决断必须要得到机长的同意，更别说在这个紧急的关头。
被副驾驶一通急催，机长也是心烦意乱，而且副驾驶的提议也不是没道理，他在想着是不是自己多虑了。
“那......关......”
机长的“关”字刚刚说出来，副驾驶的手都快碰到风挡加温的电门了，只听一声闷响，于右一风挡玻璃上瞬间爬满了细密的裂纹。而裂纹的源头竟是一块接近半个拳头大的冰雹。
机长几乎是吓得都不知道呼吸了，反应过来之后，嘴巴都在哆嗦了：“不......不能关！操！”
真是怕什么，来什么！之前他就担心在台风中会遇到冰雹，要是把风挡加温给关了，风挡又砸上冰雹怎么办？
台风之中夹杂了大量的积雨云，按照道理来说，应该有大概率存在冰雹的，机长的担心是合理的。不过，一段时间里机长没发现有冰雹的存在，于是心生侥幸，就想要同意副驾驶关闭风挡加温的提议。可就在这个当口，一个冰雹撞上来，要是副驾驶手快点，把风挡加温给关了。
没有被加温的风挡玻璃决计无法承受这块冰雹的撞击，当时就得风挡爆裂，那他们就是死路一条了。好在他犹豫了下，风挡加温没有关闭，风挡玻璃还是具有强悍的韧性的，生生扛住了这块冰雹。
其实，机长跟副驾驶说不要关风挡加温已经没什么必要了。此刻的副驾驶几乎已经吓傻了，脑子一片空白。
如今的右一风挡已经碎成了渣，不过看样子只是碎了最外层的风挡，里面两层的风挡玻璃万幸没有受到伤害。
理论上来说，如果只是最外层的风挡玻璃破碎，还不至于影响到风挡的安全性，里面的两层风挡玻璃也足够用了。
可是，被生生砸碎最外层的风挡玻璃，其视觉冲击力是相当震撼的，即便是对机长而言，也是触及内心最深处的恐惧。
确实，理论上来说，两层风挡玻璃也够用，可是谁敢保证中间的那层风挡玻璃就完全没有受到损伤？若中间那层风挡玻璃也出现了裂纹，只不过碍于外层风挡玻璃过于细密的裂纹而被掩盖了，那岂不是一颗随时都会爆炸的定时炸弹？
波音公司可没说，只剩下一层的风挡玻璃也能保证绝对安全的。
而且，最为关键的是，谁也不敢保证，之后就不会再有冰雹会撞击到风挡玻璃上了。有了第一块冰雹，第二块，第三块还能远吗？
果不其然，在冰雹撞碎右一外层风挡之后，机长和副驾驶的耳边就响起来起此彼伏的闷响。这分明是冰雹撞在机身上所发出来的。
此情此景之下，机长已然有些承受不住压力，连忙联系区域管制：“花城管制，乐途5641，我们遭遇到了雹击，右侧一号风挡外层玻璃严重损坏，请求立即给出穿越方案。”
机长已经等不及让管制员再慢吞吞地走流程去申请主雷达数据了，他必须要告知管制员现在飞机的状态。刚才他们或许还能勉强撑一撑，现在那是一刻都撑不住了。现在机长脑子里想的就是如何尽快脱离这片要命的地方。
“你说什么？遭遇雹击，外层风挡碎了？”管制员此时也意识到问题的严重性了。他刚起身看指挥台那边主任不在，或许是去上厕所之类的了。他还想着给主任打个电话请示一下，可现在情况已经万分危急，他也顾不了那么多了，也不管什么主任允不允许了，一路冲到指挥台上，就准备调取主雷达数据。
此时，守在指挥台附近的主任助手赶紧上前拦截：“你要干什么，你没有得到允许，不能来这里。”
主雷达数据中有些信息是涉密的，以普通管制员的级别是无权查看的，所以才需要跟主任打报告，同意了才行。
不过，现在特殊情况，管制员管不了那么多了，朝着助手快速解释了一句：“我负责的区域内一架乐途航空的飞机出现险情了，我需要以最快速度给他们找到脱离危险天气区域的方法。”
而在驾驶舱中，报告了自己情况的机长已经有些承受不住此刻的压力了。冰雹撞击到机身而发出的闷响就像一锤一锤地砸在他的心头，他的心脏真的是有些受不了了。
机长稍稍犹豫了下，不过还是呼叫了乘务组，接电话的是乘务长。
“乘务长，你赶紧让徐显进来，快点！”机长急切道。
乘务长一愣：“机长，是有什么问题吗？”
“你别管什么问题，赶紧让徐显进驾驶舱，有急事，快！”
此刻，旁边右座的副驾驶才想起来徐显就在飞机上。不过，他又是想到徐显是被暂停了商业运行资格，严格意义上来说，徐显甚至都不能算做民航飞行员了。让这样一个“无关人等”进入驾驶舱，事后会不会被追责？
副驾驶忧心不已，刚准备跟机长说，却是机长看到副驾驶投过来的眼神，便是率先堵住了副驾驶的话：“命都快没了，还守那些死规矩？”
副驾驶被机长驳得哑口无言，不过，他自己也是觉得此刻让徐显进来帮忙才是最佳之选。
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