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第368章 我来盲飞！
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第368章 我来盲飞！(第 3/4 页)
这时候，徐显稍稍加了些二号发动机的油门，不然管道压力太小了。这是徐显已经知道下面的步骤了，开始提前做工作。
果然，下一个步骤就是核实管道压力大于30psi。
在机长读到这个步骤的时候，徐显正好调整完管道压力，几乎没有停顿，机长将一号发动机的起动电门置于地面位。
在n2达到11%之后，徐显将一号发动机的起动手柄提到慢车位，同时两边人开始计时。现在徐显和机长都在关注一号发动机的egt变化。
在这种风雨交加，温度还低的环境下，最容易出现的问题就是egt不上升。如果在三十秒内，egt还不上升，那就宣告这次空中起动失败了。
跟他们之前预计的一样，在过了三十秒之后，egt几乎没有移动。
“操！”即便有所准备了，在真正发现无法起动的时候，机长还是忍不住骂了一声。
徐显有些失望地叹了一口气，将一号发动机的起动手柄切断，同时指了下起动电门：“关了吧。”
机长很是不情愿地将起动电门转回关断位。
这么一来，这次的起动循环就算是以失败而告终。
“再来？”机长询问道。想这种已经过分冷却的发动机，通常都需要多次起动尝试，一次就能起动好，那才是怪事。
不过，机长大约也知道，不管尝试几次，估计都是浪费时间了。可是，机长还是不死心，毕竟他能做的，也就不断地尝试重启发动机了。
随着飞机高度的降低，在达到四千五百米的预定高度之后，徐显赫然发现，即便他将二号发动机的油门加到几乎最大，可是依旧无法稳定住高度。
在通常情况下，飞机在单发情况下是可以稳定在四千五百米的高度的，但是，由于台风影响，气流太乱，情况不能以常理度之，至少从现在的情况来看，他们已经无法保持住航路安全高度了。
若是无法保持住航路安全高度，那就必须以网格高度为准，这样才能满足足够的越障余度。可是，这片网格区域的安全高度可是五千一百米啊。他们现在连四千五百米都保持不住，更别说五千一百米了。
航路安全高度保持不了，网格高度也保持不了，再继续飞下去，他们就存在撞山的风险了。
现在已是夜晚，而且天黑风高，根本无法凭借目视进行绕飞。机长终于知道徐显为什么说地形显示才是最大的问题了。
若是还有地形显示功能，他们即便高度低于航路安全高度，但是还是可以凭借着地形显示进行规避，还是具有相当的可操作性的。
可现在地形显示也没有了，难道他们要在山谷之间盲飞？
现在机长终于知道为什么刚才徐显说现在最大的问题不是发动机，而是地形显示。一号发动机基本已经被判了死刑了。可要是地形显示还处于可用状态，他们即便低于航路安全高度，依旧可以保持相对安全的飞行。而且，在更低空，由于地形的存在，会阻挡一部分乱流，相对而言还好操作一点。
然而，到现在，随着地形显示不可用，他们现在颇有些黔驴技穷了。
最终他们的高度只能维持在大约三千六百米的地方，这个高度对于山峦纵横的岭南来说，绝对不是一个安全高度。
“乐途5641，你们不是准备以四千五百米的高度吗？现在怎么突破高度了？”值班主任也是发现乐途5641的高度竟然已经下降到了三千六百米，这跟之前说的不一样啊。
若是三千六百米的话，那就不是低于航路安全高度了吗？乐途的飞机能安全完成越障？
徐显直接回答：“5641，我们一发情况下无法维持四千五百米的高度，三千六百米是我们能够维持的极限高度。”
徐显在说话的时候，开始进行减速，他必须争取更多的处理时间。
“那你们准备怎么办？还是继续以三千六百米的高度穿越？这个高度低于航路安全高度了。”值班主任提醒道。
“我知道......”徐显应了一声：“给我们点时间处置一下......”
在徐显声音落下的一刻，后面的孟子礼忽然说道：“徐队，现在已经到我们粤空的防区了。我们那边是有这片区域的地形数据的。你看要不要尝试向我们那边申请地形数据，然后上传过来？”
“这个......可以？”粤空拥有这边区域地形数据是可以理解的，但是徐显不晓得这个地形数据还可以申请。
“正常当然不可以，但是现在情况紧急，特事特办，总不能真的盲飞越障吧？”地形数据又不是菜市场上的大白菜，想要就要。但孟子礼也算是看明白情况了，如果没有地形数据，接下来可能会非常难办：“这个话筒怎么用？我来跟管制说。”
徐显教授了下手提话筒的使用方法，然而设置好了第三部甚高频的发射机，指了下手提话筒上的一个按键：“按这个就可以说了。”
“哦。”孟子礼根据徐显的指示，按下发话按钮：“你好，我是粤空四师的飞行员。现在我们地形显示不可用，希望你们帮忙联系粤空四师，请求调取章州附近的地形数据。”
孟子礼说得很笼统，但是他相信只要管制能转述他的话，四师的人就应该能明白他话里的意思。
“你就是那个粤空的人。”值班主任在之前申请开放限制区的时候，粤空那边就曾经说过他们有一个飞行员在乐途飞机上，没想到那人直接跟他通话了。
“你直接就跟四师说，孟子礼担保，申请调取章州附近的地形数据。”孟子礼再度确认道。
地形数据其实是比较敏感的东西，孟子礼是以个人名义为担保，否则四师可能不一定会同意，因为他们不能确定这架民航客机是不是真的到了生死的那一刻。
其实孟子礼这么说，就是以自己的名义为担保，这已经算是仁至义尽了。如果事后调查发现当时的情境没到绝境，可能孟子礼不至于受到军事法庭的审判，但是还是可能遭受重罚的。
或许是上次徐显直接言语刺激了值班主任，这次值班主任没有再继续询问细节，而是赶紧答应下来，联系粤空四师去了。
徐显原本还想问一问地形数据的细节，这时候，突然无线电里响起一个不同于刚才任何一个人的声音。
“5641，这里是运控中心，你们现在什么情况？”一出口就是乐途运控安全经理的声音，他们是得到了花城管制的许可，通过星游航空的数据中间端，接通了应急通讯。
一听是家里联系进来了，机长顿时就跟抓住救命稻草一般：“我们现在地形显示没有了，你们知道有什么解决办法吗？”
“啊？地形显示没有了？怎么回事？”安全经理刚接通通话，或许脑子还有些发懵，竟然还反问机组了。
机长脸色通红，对于自家运控的尴尬表现颇为羞愧。他只得说道：“刚才我们在近处遭遇闪电，左右gps系统失效，这个可能是导致地形显示出问题的源头，这个情况有解决办法嘛？”
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这时候，徐显稍稍加了些二号发动机的油门，不然管道压力太小了。这是徐显已经知道下面的步骤了，开始提前做工作。
果然，下一个步骤就是核实管道压力大于30psi。
在机长读到这个步骤的时候，徐显正好调整完管道压力，几乎没有停顿，机长将一号发动机的起动电门置于地面位。
在n2达到11%之后，徐显将一号发动机的起动手柄提到慢车位，同时两边人开始计时。现在徐显和机长都在关注一号发动机的egt变化。
在这种风雨交加，温度还低的环境下，最容易出现的问题就是egt不上升。如果在三十秒内，egt还不上升，那就宣告这次空中起动失败了。
跟他们之前预计的一样，在过了三十秒之后，egt几乎没有移动。
“操！”即便有所准备了，在真正发现无法起动的时候，机长还是忍不住骂了一声。
徐显有些失望地叹了一口气，将一号发动机的起动手柄切断，同时指了下起动电门：“关了吧。”
机长很是不情愿地将起动电门转回关断位。
这么一来，这次的起动循环就算是以失败而告终。
“再来？”机长询问道。想这种已经过分冷却的发动机，通常都需要多次起动尝试，一次就能起动好，那才是怪事。
不过，机长大约也知道，不管尝试几次，估计都是浪费时间了。可是，机长还是不死心，毕竟他能做的，也就不断地尝试重启发动机了。
随着飞机高度的降低，在达到四千五百米的预定高度之后，徐显赫然发现，即便他将二号发动机的油门加到几乎最大，可是依旧无法稳定住高度。
在通常情况下，飞机在单发情况下是可以稳定在四千五百米的高度的，但是，由于台风影响，气流太乱，情况不能以常理度之，至少从现在的情况来看，他们已经无法保持住航路安全高度了。
若是无法保持住航路安全高度，那就必须以网格高度为准，这样才能满足足够的越障余度。可是，这片网格区域的安全高度可是五千一百米啊。他们现在连四千五百米都保持不住，更别说五千一百米了。
航路安全高度保持不了，网格高度也保持不了，再继续飞下去，他们就存在撞山的风险了。
现在已是夜晚，而且天黑风高，根本无法凭借目视进行绕飞。机长终于知道徐显为什么说地形显示才是最大的问题了。
若是还有地形显示功能，他们即便高度低于航路安全高度，但是还是可以凭借着地形显示进行规避，还是具有相当的可操作性的。
可现在地形显示也没有了，难道他们要在山谷之间盲飞？
现在机长终于知道为什么刚才徐显说现在最大的问题不是发动机，而是地形显示。一号发动机基本已经被判了死刑了。可要是地形显示还处于可用状态，他们即便低于航路安全高度，依旧可以保持相对安全的飞行。而且，在更低空，由于地形的存在，会阻挡一部分乱流，相对而言还好操作一点。
然而，到现在，随着地形显示不可用，他们现在颇有些黔驴技穷了。
最终他们的高度只能维持在大约三千六百米的地方，这个高度对于山峦纵横的岭南来说，绝对不是一个安全高度。
“乐途5641，你们不是准备以四千五百米的高度吗？现在怎么突破高度了？”值班主任也是发现乐途5641的高度竟然已经下降到了三千六百米，这跟之前说的不一样啊。
若是三千六百米的话，那就不是低于航路安全高度了吗？乐途的飞机能安全完成越障？
徐显直接回答：“5641，我们一发情况下无法维持四千五百米的高度，三千六百米是我们能够维持的极限高度。”
徐显在说话的时候，开始进行减速，他必须争取更多的处理时间。
“那你们准备怎么办？还是继续以三千六百米的高度穿越？这个高度低于航路安全高度了。”值班主任提醒道。
“我知道......”徐显应了一声：“给我们点时间处置一下......”
在徐显声音落下的一刻，后面的孟子礼忽然说道：“徐队，现在已经到我们粤空的防区了。我们那边是有这片区域的地形数据的。你看要不要尝试向我们那边申请地形数据，然后上传过来？”
“这个......可以？”粤空拥有这边区域地形数据是可以理解的，但是徐显不晓得这个地形数据还可以申请。
“正常当然不可以，但是现在情况紧急，特事特办，总不能真的盲飞越障吧？”地形数据又不是菜市场上的大白菜，想要就要。但孟子礼也算是看明白情况了，如果没有地形数据，接下来可能会非常难办：“这个话筒怎么用？我来跟管制说。”
徐显教授了下手提话筒的使用方法，然而设置好了第三部甚高频的发射机，指了下手提话筒上的一个按键：“按这个就可以说了。”
“哦。”孟子礼根据徐显的指示，按下发话按钮：“你好，我是粤空四师的飞行员。现在我们地形显示不可用，希望你们帮忙联系粤空四师，请求调取章州附近的地形数据。”
孟子礼说得很笼统，但是他相信只要管制能转述他的话，四师的人就应该能明白他话里的意思。
“你就是那个粤空的人。”值班主任在之前申请开放限制区的时候，粤空那边就曾经说过他们有一个飞行员在乐途飞机上，没想到那人直接跟他通话了。
“你直接就跟四师说，孟子礼担保，申请调取章州附近的地形数据。”孟子礼再度确认道。
地形数据其实是比较敏感的东西，孟子礼是以个人名义为担保，否则四师可能不一定会同意，因为他们不能确定这架民航客机是不是真的到了生死的那一刻。
其实孟子礼这么说，就是以自己的名义为担保，这已经算是仁至义尽了。如果事后调查发现当时的情境没到绝境，可能孟子礼不至于受到军事法庭的审判，但是还是可能遭受重罚的。
或许是上次徐显直接言语刺激了值班主任，这次值班主任没有再继续询问细节，而是赶紧答应下来，联系粤空四师去了。
徐显原本还想问一问地形数据的细节，这时候，突然无线电里响起一个不同于刚才任何一个人的声音。
“5641，这里是运控中心，你们现在什么情况？”一出口就是乐途运控安全经理的声音，他们是得到了花城管制的许可，通过星游航空的数据中间端，接通了应急通讯。
一听是家里联系进来了，机长顿时就跟抓住救命稻草一般：“我们现在地形显示没有了，你们知道有什么解决办法吗？”
“啊？地形显示没有了？怎么回事？”安全经理刚接通通话，或许脑子还有些发懵，竟然还反问机组了。
机长脸色通红，对于自家运控的尴尬表现颇为羞愧。他只得说道：“刚才我们在近处遭遇闪电，左右gps系统失效，这个可能是导致地形显示出问题的源头，这个情况有解决办法嘛？”
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