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    第六七五章 决胜千里之外（二）(第 3/4 页)

    “再一个，日后周边各地若有什么诸如操控米价之类的大动作，也方便调拨。”

    “他的意思，便是这种行业，和朝廷这边绑的太多，但朝廷只在战时全面接管，平日你们自负盈亏。当然，所有大订单，如漕米运输都交给你们运存分离，上船之后船沉了，或你们自己出钱、或你们自己买海运保险是以，以此扶植一下你们，问问你们的意思，是否愿意？”

    在场的人全都愣住了，心想自己这是哪辈子的坟头上冒青烟了？这等好事，竟轮到了自己头上？

    怎么会有人不愿意？

    一直以来，就有这样的风声。

    只是不知道这等好事会落在谁头上而已。

    海军那边的改革，也是朝这个方向来改。

    运河真正废弃之后，承担漕米运输，也是一项利益极高的产业，而且这个产业是朝廷为数不多可以用政策扶植的产业。

    如果说，西洋贸易公司这种，是对外扩张的先锋。

    而这种航运公司，则完全就是朝廷对天下内统治的刻意扶植。

    前期可以通过漕米、军需、补给等等，拿到稳定的订单，确保发展。

    这里面既有军事改革上的因素，也有漕运改革的因素。

    在漕运改革之前，这样的巨型专门承担运输业务的公司，是很难有生存空间的。

    因为显然，不可能再让他们用载重量小的小船，而是要用尽可能大的运输船。

    大型的运输船，不是远航货船，而是最远到南洋范围的运输船，造价比远洋海船低，但也不是谁都承担得起的。

    在漕运改革没确定之前，谁会挤出资本来做这种事？造一堆船闲着，等着漕运改革确定下来？有这钱去南洋圈种植园、圈南洋的新贸易行业不好吗？

    一旦漕运改革确定下来，那么就急需这样一家专门的海运公司，赚运费而不是赚商品差价的大型公司。

    前期依靠朝廷的“订单”，来维系公司的运转，才能不断发展。

    而海军军需局的改革方向，也在漕运改革确定之后，定下来的改革的基调。

    这也是枢密院总参谋部对周边可能战争的推演：

    即，远洋海军的作战规模，最多也就到一次性运输五七千人陆战队的规模，这是大顺的极限了。

    这支海军之下的运输舰队，要求可以做到保证五千陆战队远渡大洋进行作战。但更大的规模，既无必要，也支撑不了。

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