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    1195、协议平仓(第 4/4 页)

    按照加了三倍杠杆后的本金计算，他也只不过是用200亿美元赚到了200亿欧元，回报率差不多等于汇率，一点三左右，130%。

    据他所知，纽约办公室的两个交易团队均斩获不小，收益完全不比伦敦办公室少。

    也就港岛办公室表现稍差一点，仅仅只赚了80亿美元。

    全球各个办公室加一块，远景资本旗下基金今年的回报率怕是能吓死人。

    回报绝对值就更恐怖了，他估摸着得有大几百亿美元，挨着千亿美元的边也说不一定。

    “想什么呢？”

    夏景行见李耀祖在发愣，笑着拿杯子敲了敲他的杯子。

    李耀祖迅速反应了过来，他没敢去询问老板今年赚了有没有1000亿美元，只好扯了个幌子：“我在想大众的股价，要是能反手做空一波就好了。”

    “你想死就去，保时捷家族就喜欢你这种不怕死的，他们还持有接近70%的大众股份，分分钟可以给你重演一波逼空。”

    李耀祖笑了笑，“我开玩笑的！保时捷应该很快就会完成对大众的控股，哪有留给别人做空的机会。”

    夏景行在心中思索了一番，推断保时捷家族应该不会通过二级市场增持大众股权了。

    前世他们打的是“把保时捷汽车品牌作为资产合并进入大众，使得持股比例一举突破75%控股线”的主意。

    因为金融危机蔓延到实体领域，保时捷自身债务出现了问题，才变成了大众反过来收购保时捷汽车。

    即便这样，保时捷家族依然持有大众集团超过50%的股份，而保时捷汽车则属于大众全资子公司，相当于左手倒右手，亲儿子变成亲孙子，保时捷家族依然是两家公司幕后的真正大老板，最大股东！

    这一世，保时捷在轧空中赚到的钱比前世还多，搞不好能抵挡住债务压力，让大众集团变成保时捷的子公司。

    不管是哪一种方案，保时捷家族在这场收购战役中都立于不败之地了。

    他感觉自己这次算是小小的得罪了保时捷家族一把，以后对方不会带着大众、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、杜卡迪、moia、斯堪尼亚、曼卡车和大众商用车等13个品牌一起来干特斯拉和复兴汽车吧？

    当然，来了他也不怂，本来就是竞争对手，再多添点新仇旧恨也无所谓了。