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    第883章 有什么牌，下什么叫(第 4/4 页)

    “问欧美要。”

    *（老美的混动市场居然挺起来了。）

    *

    远芯的行动能力自不必说，当天晚上，王传富便联系了车厂那边的设计中心，让他们用最快的时间搞一套可行性方案出来，而他则和苏远山闭门磋商，针对混动汽车的过渡性地位和目标市场的方向以及发达国家消费习惯进行深入的交流。

    两人一直认为，找欧美要市场，确实是一条可行的道路，而且还必须是有别于目前本田之流搞的那种只靠发电机充电续航的混合动力汽车。要能够插电充电的那种。

    但这种成本明显比燃油车高一截的插电新型混动，无论是王传富，还是苏远山，都认为必须要从国家层面进行扶持和推广才能让引起消费者的购买欲望。

    毕竟……在普通人看来，只要车便宜好使、油便宜好用，谁管你环保不环保？

    九月初，苏远山回到省城，召开了一次临时的执行董事会。

    虽说是临时会议，但除了张汝金在硅谷忙着晶圆厂的事脱不开身之外，其余悉数到场，就连在西雅图出差的周小慧都和叶如黛顺路回了省城。

    在会上，没费多少功夫便通过了由索芯领导，对新能源汽车产业链进行全面介入的决议。毕竟divo超跑已经开始全球参展，车厂也快建好了，机械臂的订单也交给了旗下与索尼合作的子公司，只要一切顺利，不出两三年，远芯的纯电汽车便会走下流水线……是真正的箭在弦上不得不发。

    就算上面一点配合都不给，远芯也要自己把这条路走下去。

    但混电，不同的意见就比较多了。

    特别是段勇平，他一直主导远芯的全局业务，很清楚远芯当初收购夜明珠的时候，纯粹就是收了个架子，里子什么都没有——不然divo也不会三年了才敲出一辆样车来。

    如今好不容易在电车领域摸到点经验，又要启动混电项目，投入是一回事，国内的燃油车技术那可是几乎等于没有……

    真要搞，费钱费力不说，时间上也来不及。

    ……

    “除非哪家车企能够开口子，让我们的资本进去。”段勇平皱着眉，表达了自己的担忧和判断：“不然，我真的不看好以往我们的合作模式。”

    随着段勇平的表态，所有人都不说话。

    毕竟在座的都不是普通人，都知道汽车行业意味着什么。远芯此前进入汽车行业，是凭着对半导体、对新兴科技，特别是互联网技术的领先杀进去的，可以说是走的偏门。

    但现在要和燃油车技术接轨，那真的就和远芯的气质不怎么相符了。

    而且，段勇平作为远芯ceo，就算是苏远山，也必须尊重他的意见。

    “是，我也认为段总说的没错。”

    苏远山用笔在笔记本上轻轻一敲，沉声道：“坦白说，推出混动车并不是我们的本份。我们只是为了给国内的车企，特别是那些合资车企提供一条发展和转型的道路。以及部分的技术支援。能不能接受，是他们的事。”

    段勇平微微一怔，很有些惊讶地看着苏远山：“会让我们进？”

    “反正我们只尽可能地把方案和预期准备完善即可，到底要不要让我们进去，上头说了算。”