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    第二十七章 它咋还在跑？(第 4/4 页)

    测试间内。

    一群技术人员将新的电池管理系统安装好，再对整车进行充放电、续航里程等测试试验。

    三个小时后。

    “李工，这都跑了三个多小时了，他咋还在跑？”

    李工也张大了嘴，一副目瞪口呆的表情：“松下的三元锂电池这么猛吗？不对呀，我姐特斯拉的新车，用的也是松下的电池，最多只能跑七百公里，咱们这都跑了九百公里了！”

    虽然是试验环境下跑九百公里，但放到真实场景中，至少也能跑个七百公里以上。

    新能源汽车跑七百公里，而且是在真实环境下，这是什么概念？

    传统烧汽油的汽车，最远续航也就能跑个一千多公里，油箱小的，甚至只能跑五六百公里。

    而这辆样车居然能跑七百公里，从续航上来说，它已经不弱于一般的传统汽车了。

    李工虽然心情激动，但还是冷静的问道：“充电时间和充放电次数呢？”

    “快充模式下，大概十三分钟充电完毕，充放电次数可达一千两百九十七次。”

    闻言，李工倒吸一口凉气。

    充放电一千两百多次，这是什么概念？

    单程续航七百多公里，充放电一千两百次，意味着电池的总里程，达到了惊人的九十多万公里。

    而国内普通汽车的总里程只有区区60万公里，这个数据超了一半还多。

    更别说这恐怖的充电速度了。

    新能源汽车行业要变天了！

    这是他此刻的唯一想法。