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    284 忽悠人去顶雷(第 3/4 页)

    就导致出国的顾客开始减少，可飞机已经买了，今年更是交付完成了。

    只能硬着头皮开始用747。

    要是没有几年后的石油危机，泛美其实也不算决策错误。

    毕竟有钱的顾客谁不喜欢花同样的钱，体验更好的乘坐环境。

    既然出国的人少了，那就抢其他航空公司的顾客。

    甚至可以用707等飞机转飞国内航线。

    纽约到洛杉矶航程4000公里，707不加满油飞的话，反而更省油。

    要是从迈阿密飞旧金山的话，航程就更远。

    一部分在意时间，而不在意几十美金差价的顾客，肯定愿意坐不用中途加油的飞机。

    可73年第一次石油危机开始，747等于每飞一趟就赔钱一次。

    然后未来十几年里，又出了好几次事故。

    最后一次空中爆炸事故，直接把本来就病入膏肓的泛美，炸的摇摇欲坠。

    仅仅再拖了两年都不得不申请破产。

    要是沙漠土豪的飞机也出了点问题，那波音会不会被土豪们专门针对？

    不过李长亨心里也明白，自己都会考虑安全问题，沙漠土豪们肯定同样及重视这个问题。

    最后的结果可能是他们会考察747，然后就没下文了。

    还有可能是，某个不怕死的王子先订购一架飞着试试。

    反正不管如何，帮着波音推广747，他们肯定会承情。

    未来这人情是不是有用，李长亨自己也不在乎。

    但可以肯定的是，没利益冲突下，波音对他的态度会更好。

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