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    第四百一十五章 优势与策略(第 2/3 页)

    李轩继续说道：“在灵活性上，就算是两栖攻击舰，都比不上飞鹏级，如果可以配备10艘飞鹏级，我们可以在短时间内，将一个机械旅投送到万里之内。”

    “10艘?”

    “这个规模有点小了，配备30艘左右吧！”

    “30艘太多了，15艘左右比较适合。”

    众人七嘴八舌的讨论起来。

    倒是李轩，他沉默了片刻后，开口说道：“其实我们常备10艘就足够了，别忘了飞鹏集团也会采购一大批，我们完全可以在紧急情况下，借用他们的飞鹏级运输船。”

    “咦?这也是一条路子。”

    “确实是一个好办法，估计飞鹏集团会配备不少。”

    按照飞鹏集团的远景规划，他们计划在2015年前后，在国内沿海地区，投入20～30艘飞鹏级运输船，用于运输快递、水果蔬菜和海产品之类。

    国内从北到南的海岸线，长度大约在4000公里左右，就算是从湛江徐闻县运输菠萝，前往大连港，也才3090公里左右。

    1吨菠萝的运输费用是1860元左右，平均每公斤1.86元。

    而飞鹏集团对于大宗的农产品，有6折优惠，对农产品有非常大的帮扶作用。

    同样从三亚空运到大连，价格在每公斤两块钱起步，这还是重量500公斤以上的报价，航空公司通常采用重量阶梯价格，有最低收费标准。

    在成本竞争力上，航空公司还真没有办法和飞鹏级地效运输船竞争，双方在百公里综合成本上，存在非常明显的差距。

    如果不是地效运输船存在颠簸感，不能运输乘客，民航在沿海地区就不用搞了。

    另外飞鹏级对停泊的港口、沿海城市，其配套的基础设施要求，本身不需要太高。

    就算是沙滩和浅海，同样可以实现上下货物，不需要配备专门的机场、港口。

    这个特点，对于那些囊中羞涩的城市或者特殊地区，可以有效减少他们在基础设施上的投入。

    比如在三沙市的各个岛屿中，本来很多岛屿就面积不大，如果再专门修建一个港口或者机场，那就明显有些浪费了。

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