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    第四百三十三章 激光干扰(第 2/3 页)

    而除了无人机，无人驾驶的多足机器人、机甲，一旦被激光器持续照射30秒，也很容易失控和停摆。

    维奇博士向他介绍道：“我采用了两种波长的红外光，作为激光的光波频率，可以干扰和破坏无人机、通信设备的电子元器件，让它们失控和损坏。”

    “作战半径十二公里，还不错。”黄修远知道目前的激光器发展情况，维奇博士团队研发的这一款激光器，主要用途就是摧毁无人机用的。

    在非对称作战的战争模式下，未来无人机集群作战，将越来越普遍，因此必须想办法对付无人机。

    毕竟无人机造价便宜，在大规模集群进攻的情况下，用导弹拦截又非常不划算；而用密集阵拦截炮，又容易被钻空子。

    因此在反无人机上，必须找一个廉价又高效的办法，激光器拦截就是一个大方向。

    而维奇博士研发的这一款激光器，是小型的车载激光器，可以装备在装甲车、坦克、大型多足机甲、船只上。

    别以为冰箱大小的激光器很大，实际上这已经非常小了，毕竟集成了16台子激光器。

    这一款激光器，采用了国内的强项——固体激光技术。

    目前激光器的种类，大致可以分为：气体激光、液体激光、固体激光、自由电子激光等。

    固体激光的优点，就是光热效率高，通常可以达到50～70%左右，容易小型化；缺点则是功率不大，距离有限。

    我们常听说的激光炮，通常不会使用固体激光，而多采用二氧化碳气体激光，优点是功率大、射程比较远；缺点同样明显，就是光热效率比较低、体积庞大、废热严重。

    不过国内在大型固体激光上，投入了不少精力，利用本身的优势，努力研发大型大功率的固体激光器。

    而米国那边的大型激光器，则是二氧化碳气体激光器为主的气体激光器。

    之所以出现这种区别，主要是因为材料问题，固体激光需要稀土元素，国内还垄断了一种非常重要的激光晶体。

    稀土元素稀少，又没有那种特殊晶体的米国，自然不想受制于人，所以他们选择了气体激光器的路线。

    目前大型气体激光器的重量感人，动辄四五十吨起步，而且耗能非常惊人，装甲车也扛不住这种庞然大物。

    黄修远看完这个项目后，沉思了一会之后，他开口吩咐道：

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