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第三百零五章 万事俱备,测试起!
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    第三百零五章 万事俱备,测试起!(第 2/4 页)

    除此之外,除过人力干预之外,基本用不到其他设计反馈回来的数据。

    这样的设计,只要能确保数据的百分之百有效性。

    会发生事故的可能性极低,比人力操控不知道要可靠多少个档次。

    但很可惜的是…希望号不行!

    满打满算,目前希望号上才装载了五个雷达。

    中央的火控扫描雷达,虽然平时能兼职去扫描附近的环境数据,实时传递回主系统里进行分析。

    但这东西吧,不打架的时候还好,一到了打架的时候,内里的数据就会分成主次开始传输筛查。

    属于环境部分的数据会极速变弱,雷达会自动分配算力,去检测敌人的动向。

    这时候,如果纯靠雷达返回来的环境数据进行控制,自动驾驶系统很可能就会因为数据不足而产生误判,从而产生后续一系列难以想象的后果。

    至于靠船头船尾以及两侧的避障雷达,那就更不靠谱了。

    这东西就和倒车雷达一样,最多只能起个辅助作用,指望靠倒车雷达开车,那不是妥妥作死嘛!

    因此,在逻辑判断上,苏摩只能另辟蹊径,大胆采用了所有战舰上都没敢使用的

    实时画面分析!

    船厂上的三个超高清监控摄像头,在制造完船体后,就被苏摩拆了两个,分别装在了希望号的船头船尾。

    除此之外,靠着希望村的收购部蹲点,又收到了四个较低素质的监控用探头。

    这些探头虽然分辨率不行,但装在船体的两侧倒也能凑活。

    靠着这些摄像头,在构筑出了覆盖船体四周的六画面后,整个画面分析的占比在整套驾驶系统里占据75%。

    剩下的雷达数据则占比20%。

    至于最后的5%苏摩也没留着,大胆给到了经过两次升级的全能械工。

    这是一个大胆的尝试,大胆到哪怕是现代地球的科技再发展上一二十年,也没有人会疯狂到将战舰的操控权毫无保留的交给智能驾驶。

    但苏摩还是这么干了!

    并且,在改造的过程中,苏摩还发现,这样的思路不仅没出现问题,反而是出乎意料的顺利。

    无论是传输模拟画面进行逻辑测试,还是直接输入结果去看操作过程。

    在系统加上械工的情况下,高达179次模拟测试中,对于希望号的威胁竟然是“0”!

    械工的驾驶逻辑判断,加上系统采集到的数据分析结合下,竟然是产生了难以想象的“化学反应”。

    这样的变化,在目前这个阶段,苏摩不知道是好还是坏。

    但总的来说,如果在实装到希望号后,还能有如此表现,那肯定是在人类自动驾驶的漫漫长路上,迈出了一大步!

    “伦理道德避障,在末世的海洋里完全没有必要”

    “希望号,不能有任何危险,哪怕是产生了其他难以想象的后果也在所不惜!”

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