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    第六十九章 续航：5G时代的难题(第 3/4 页)

    但是随着网络上面公布出的测评结果越来越多，也让一大部分网友认可了目前的玄武900处理器芯片。

    同时莓族的五档性能模式也给了目前使用者，在性能和续航两方面的选择方式。

    甚至许多消费者已经习惯了日常使用开启第一档的普通性能模式，而在游戏之中才开启第五档的游戏性能模式。

    “除了手机的性能之外，这次我们在手机的充电和续航方面也下了功夫！”

    “我们在莓族pro10上搭载了一块4000毫安时的电池，其支持最高33w的有线充电，30w的无线充电，以及10w的无线反向充电！”

    “莓族pro10plus折搭的一块4250毫安时的电池，支持最高55w的有线充电，30w的无线充电，以及10w的无线反向充电！”

    黄达在介绍手机的充电续航之时，语气也开始变得平缓起来。

    两款手机分别搭载着4000时毫安和4250毫安时的电池，这放眼目前步入5g时代来说，电池的容量只能算作普普通通。

    5g时代到来由于手机性能的提升，再加上5g手机上面的天线数量从四组增长到最少十二组，使得5g手机的耗电要比4g手机的耗电量更多。

    在5g时代到来之际，为了能够使得手机的续航得以保持，手机厂商做的最多的两件事就是增加电池容量以及增加快充功率。

    在5g时代到来的这一年，各家厂商的手机的电池基本上都做到了4000毫安时以上，甚至许多厂商的手机都坚持将电池容量增加到4500毫安时以上。

    同时在这一年快充的发展也是非常迅速的，从年初的30w就算快充，到了下半年已经出现了骇人听闻的120w秒充。

    可以说在5g时代，续航已经成为了各家手机厂商都头疼的问题。

    甚至为了增加续航，不得已在手机之中加入大电池，使手机的重量达到200克以上。

    不过这次的莓族pro10系列，为了能够有着更为轻薄的手感，特意选择了一块相对于来说容量体积较小的4000毫安时和4250毫安时的电池。

    当然莓族这样做自然是有着一定的后手。

    这种后手是对于flyme new系统的自信。

    flyme new系统拥有五档性能调度模式，在系统的优化之下，莓族pro10的第四档性能模式已经能够使得手机在轻中度使用支持12个小时。

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