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    第224章 物流(第 2/4 页)

    这个时候，运输飞艇的优势就体现出来了。

    假如从蜀省成都向岭南羊城运输300吨农产品，两地公路距离大约在1800～2000公里左右，货车以80公里每小时的平均速度前进，需要22～25个小时。

    实际上货车绝对做不到在22～25小时左右，从成都达到羊城的，毕竟人需要休息，另外上下高速路口的时间，加上一些地形复杂的区域，这个时间至少要翻倍。

    如果中途遇到塞车、道路维修、交通事故、天气原因，这个时间还可能进一步延长。

    而飞艇不一样，飞艇是走直线的，羊城到成都直线距离是1200公里出一点，飞艇以100公里每小时的速度前进，12个小时左右就可以达到。

    另外飞艇不交过路费，能源自持60%左右，加上银河科技可以钝化氢气的爆燃特性，不需要使用昂贵的氦气。

    社会研究所已经配合飞艇研究所，做了相关的调研工作。

    以目前的成本计算，飞艇运输每公里耗电0.6千瓦时，1000公里耗电600千瓦时，减去60%的自持电力，相当于1000公里耗电240千瓦时，按照银河科技内部电力成本0.4华元每千瓦时计算，1000公里电费96华元。

    当然实际上，肯定不止的这么少的，毕竟还需要考虑冷库、驾驶员的空调、其他设备的用电。

    就算是如此电费依然不会超过200华元。

    而国内的物流成本是每吨每公里0.53华元左右（平均值），从成都运输300吨农产品到羊城，需要28万华元。

    相当于一吨农产品933华元的物流成本，当然考虑到一些货车严重超载，物流成本可以进一步压缩到一吨300华元。

    可就算是这样，飞艇运输的优势依旧是非常明显。

    飞艇的物流成本平均每吨每公里大概在0.1～0.15华元左右。

    另外飞艇还有另一个重要的优势，那就是配套设施要求低，不像货车需要公路，列车需要铁路，飞机需要机场。

    飞艇只需要要一块可以停泊的空地就可以了，如果是在草原沙漠地区，直接停泊也可以。

    这个优势对于基础设施比较落后的西南西北地区而言，那是非常有用的。

    看一看那些跑川藏公路的货车就知道，那简直是在玩命，一边是悬崖峭壁的深谷，一边是高耸入云的高山。

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