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第341章 过载培训
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    第341章 过载培训(第 4/4 页)

    “一切正常。”体控研究员向钱克汇报道。

    “将过载提升到2G。”钱克吩咐道。

    离控研究员点了点头,调整好数据,再一次提升离心机速度。

    随着时间推移,三天之后。

    此时离心机的过载,已经到达惊人的188G,这个数字如果是在空气中进行测试,别说是188G的过载,就算是18G过载,都够马武喝一壶了。

    显然在空气中测试,188G过载绝对会要了马武的小命。

    不过在即使维生液的保护下,马武也感到了一丝不适和头晕眼花。

    “报告,马武身体血压明显升高,心率也在升高,脑电波明显混乱。”体控研究员连忙大声喊道。

    “减速到180G。”钱克连忙吩咐道。

    “是。”

    离控研究员顿时调整数据,将离心机速度降下到180G,随着离心机缓缓的减速,马武身体状态再一次恢复正常。

    而其他人也先后进行了过载培训,全国四个宇航员培训基地几百个宇航员预备役,男性宇航员的平均最大过载是183G,女性宇航员的平均最大过载是179G。

    其中宇航员之中的最大过载承受值,是廖青松创造的个人记录,达到了惊人的199G过载。

    当然随着培训进行下去,这个平均过载极限会继续提升的,不过对于目前而言,这个平均过载极限已经绰绰有余了。

    投射飞船的最大过载是120~130G左右,一般载人的投射飞船是100~110G过载;货运投射飞船则比较无所谓一些,最大可以达到160~170G左右的过载。

    培训基地不仅仅进行了匀速离心过载,还进行了变速过载,毕竟在实际的飞行之中,什么情况都有可能出现,出现过载波动是非常有可能的事情。

    过载培训依旧在进行着,不过培训强度下降了很多,平均是一周一次到两次。

    剩下的时间是体能训练、文化课和最重要的宇宙飞船操作实操培训。
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