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    第八十八节 运营仪式(第 3/4 页)

    “一直有人说中国人解决不了管理铁路的问题，我听说你们的管理人员中基本没有运营经验。我不认为你们这是一个理智的态度，一个洋人管理人员都不聘请，我认为是不明智的。在科学面前，有时候无谓的自尊心，并不可取。”

    一个中年洋人记者问到。

    杨潮示意詹天佑解答。

    詹天佑点点头：“本人是烟济铁路总工程师詹天佑，本人负责建起这座铁路，也将负责经营她，至于没有管理经验的说法，我承认我们的团队此前没有独立负责过铁路运营事务。但是我想说一句，我们也没建铁路，但我们建成了，我们没有运营经验，我们也一定能够胜任管理经营工作。”

    詹天佑说的挺不错，杨潮点了点头：“下一个。”

    接下来一连几人都是华人记者，他们更关心的铁路修建的过程，遇到的困难等等。

    华人的提问就好回答多了，詹天佑他们专业的解答，也让记者很满意。

    “恭喜你们，你们创造了一个奇迹。”

    又一个洋人中年记者提问，他先是很礼貌的恭喜一番，接着就提出一个专业且尖锐的问题。

    “很抱歉，你们的铁路一运营，就要面对着胶济铁路的竞争，对此我本人很难乐观的看到这条铁路的前途。而且我一直认为，这条铁路本身就是多余的，山东不需要两条铁路。”

    这是一个德国记着，从青岛来的，今天一早才到。

    看到詹天佑有些为难，其实詹天佑自己都对这个问题没有信心，胶济铁路问题，确实是一个死结，德国人垄断了沿途矿产，几乎就垄断了大宗货物的运输。

    看到詹天佑不知怎么回答，杨潮笑着接了过来：“这个问题问的很好。我想德国人肯定不会这么想。山东无论人口还是土地，跟德国人也差不了多少，德国的铁路是欧洲第一，加起来超过一万公里。他们修了那么多条铁路，也不担心经营问题，而整个山东目前才只有两条铁路，我认为这位先生的顾虑完全是多余的。我认为不但不用担心铁路经营的问题，反而要担心铁路的负载太重，我们都已经在规划复线的建设问题了。”

    记者连忙快写，同时抢问了一个问题：“修建复线，这是您的认真态度吗？”

    “当然！”

    杨潮飞快的回答。

    然后道：“下一个。”

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