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    第609章 国产重卡的优劣(第 4/4 页)

    “冒总所说的重型运载车辆，说白了就是载重量在30吨以上的重型卡车。”

    “在这个领域方面，目前国内除了一汽集团的解放品牌，和二汽的东风品牌之外，真的就没有其他叫得上号的产品了……”

    听了赵国阳的这话，吴建龙、黄国栋等一汽集团的大佬面上就是一喜。

    确实，国内重卡的竞争主要就集中在一汽和二汽身上。

    从销量上来看，解放品牌还是要领先东风品牌不少，这点也是吴建龙、黄国栋他们自信的原因所在。

    赵国阳停顿了一下，接着说道：“冒总刚刚问，国内顶尖的重卡品牌，和国际先进水平有多大的差距。这个问题，我觉得还是用具体的数据来进行比较的好！”

    “对对对，要有比较，肯定是数据说话最为直观、准确！所以，国阳老弟你就尽管说好了！”吴建龙连声应和道。

    赵国阳“嗯”了一声，接着开声道：“目前市面上30吨以上的载重卡车，最受欢迎的就是欧曼GTL、一汽解放J3，以及东风天龙了。”

    “从配置上来说，这三款车子应该是差不多的。欧曼GTL，配装康明斯380 共轨发动机，车货总重38 吨；东风天龙，配装进口385 共轨发动机，车货总重38 吨；解放J3，配装国产390 共轨发动机，车货总重38 吨。”

    “如果从起步、加速、制动、噪音、爬坡、节油、拔河、驾驶室静态等性能全方面对这三种重卡进行评测的话，可以很容易得出一个结论——欧曼GTL完胜咱们国产的两大重卡。”

    赵国阳的这番话说完之后，在场的几位大佬就都有些汗颜。

    刚刚还喜不自禁的吴建龙、黄国栋等人，脸上都是一片尴尬之色。

    赵国阳并没有在意大佬们的感官，他继续开声道：“根据我了解到的情况，起步加速性能测试中，福田欧曼GTL都要比解放J3、东风天龙强了几分，而最大制动距离，却还比二者还要短了一些。”

    “因此从这一点来说，福田欧曼GTL是比咱们国产的两款重卡，高出了一个档次。”

    “另外，在发动机噪音、爬坡性能、节油性能等方面来说，福田欧曼GTL也是要胜出不少。”

    “说句不好听的，咱们国产的两款重卡，除了有价格优势外，性能上是完败于国际先进水平……”

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