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    第70章，驼峰航线(第 2/3 页)

    “师座，这不就是好人吗？为了咱们国家开飞机，连命都搭上了，还说美国没好人？”坐在副驾驶上的豆饼忍不住出言说道。

    龙文章歪过头看了豆饼一眼，眼神里充满了怜悯：敢打断师座讲话，自求多福吧！

    果然，周景语气中充满了不悦：“豆饼，你个傻小子，动动脑子好不好。不要把国家和个人混合一谈。

    我没有说美国没好人。任何一个国家都有好人坏人，不能一杆子打翻一船人，但也不能盲目的以为都是好人。

    美国帮助咱们，咱们是该心存感激。可一码归一码，美国要是心怀不轨，咱们也得用拳头让他们知道厉害。”

    “哦。”

    豆饼被批评的低下了头，虽然他没有完全听懂，但师长对他好，那就说得对。

    他不会再问，也不会反驳。

    龙文章笑笑：“师座，您继续说，我还想听呢？”

    周景继续开始他的讲述。

    因为航线意义重大，飞行员们没有因为福克斯的事故，而停止探索新航线。

    此后，经过多方的共同努力，经过勇敢的飞行员们前赴后继的试飞，调整了c46飞机的缺陷，飞机终于可以安全地飞过驼峰航线。

    驼峰航线开辟后，日军很快就知道了这条新航线。好不容易封锁了国际物资援华的途径，这要是让那些飞机轻易的过了，岂不是亏大发了。

    日本陆军第五飞行师团战斗机队，很快进入了缅甸密支那。他们的飞机专门拦截驼峰航线的美军运输机。

    驼峰航线的运输机没有配备武器，不能反击日军的战斗机，只能绕开。

    于是，航线被迫向北改道。这是一条更加危险的航线——因为要飞越世界屋脊喜马拉雅山脉。

    这里的山峰高度超过5000米，而飞机的最高飞行高度需要达到7600多米，航线的长度也变成了1100多公里。

    有的山峰太高，飞机无法越过山顶，只能在山峰间绕行，飞行路线更像驼峰。

    驼峰航线上的飞机，要沿着世界最高峰的边缘飞行，海拔高度接近当时的飞机爬升最高度的极限。

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