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    第253章 摩托时代到汽车时代(第 2/4 页)

    那些大厂的人，不管是技术员，销售员只要有点本事，出来成立个整车公司，就可以迅速拿到那些配件，然后组装整车。

    然后，投入市场。

    这些车，质量完全没啥问题，市场也接受。

    他们很多人本来就是销售出身，对于市场很了解，出手就招招见血，略低的价格，就可以得到很大一片市场。

    跟着降价？

    不甘心也得如此，不然，市场丢得更多。

    郭刚感觉到自己的所在的城市，做这个东西，似乎不占优势了。

    不管多努力，价格还是往下走。

    销量想达到自己要达到的目标，似乎很困难。

    除非，大量杀价，可是那样的话，做到比以前多一倍的量，利润并不会增加很多。

    这是个痛苦的选择。

    他又在痛苦里抉择。

    如果他没有更大的理想，他可以继续在这里面沉浮。

    但是那样，利润上不去，可能渐渐会死去。

    他心里知道。

    如果要做大品牌，靠高昂研发，做出真正的高水平东西，如东瀛的产品那样。

    可是对于他来说，又是个很难的事情。

    还是如当年，资金支持不够，技术沉淀不够。

    最关键是，这个行业，增加主要是在乡镇，乡镇客户，对那个不敏感，对价格更敏感。

    本来摩托车高端用户就少，你就是做到哈雷，做到宝马，你的品牌能和他们比吗？

    你做得更好，在那些乡镇市场，肯定一败涂地，人家看价格的。

    那些分销商看赚钱多少的。

    所以，不好搞。

    他放弃了想加大技术投入的想法。

    难道这样低水平沉沦？

    在低价里往下？

    螺旋往下，而不是螺旋上升？

    他在思考。

    他没有闭关，而是每天中午后就下班，来到厂子对面的山上，看山，看远方。

    然后，看书。

    他想从书里找到一些答案。

    当他看了几个月的书，突然一个故事进入他的眼里。

    那是当年福特的故事。

    他越看越激动。

    老福特当年执着，让他有了新的方向。

    我要造车！

    我要造汽车。

    这个念头在他心里产生。

    是啊，摩托车也是车，汽车也是车，虽然大一些，但是，都是动力加上乘坐。

    动力，都有成熟的配件厂可以提供。

    系统，就是没成熟的方案，自己也可以研发出来。

    低端就低价，以后高端就高价，只要有客户接受就成。

    外形那些，自己可以做，就如摩托一样。

    很多配件，都会是成熟的，可以拿来用的。

    当然，研发成型，估计需要一点时间，可是我从低端，安全的车做起，价格是最大的优势。

    他很激动，似乎看到了未来。

    他的确很庆幸。

    他进入的时间对了。

    那个时候，国外牌子的车还很贵，赚了华国人太多钱。

    如果他晚一点进入，外国牌子也发现了威胁，国产牌子的位子，也在大规模价格下行，如果郭刚晚了，那波下行的价格，可以让他的汽车没有诱惑力，价格诱惑力。

    很大的价差，是让他们的汽车和国外品牌汽车竞争的法宝。

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