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    第254章 并购国外汽车牌子(第 2/4 页)

    他只是按照自己的思维来走，就是老百姓需要价格低，皮实的车。

    目前，他的车市场还好。

    在他之后，有人也在走这路，但是，已经不好走了。

    他之前，也有当地政府扶持的公司在走这路，也应该是国企背景，但是，似乎在和合资牌子的战斗中，也经常茫茫不知所措。

    因为，大多数人，大多数华国人，还是迷信进口牌子。

    我们不是邻居韩国，他们为了爱国可以使劲支持一个本地或几个本地牌子，但是我们的国民喜欢买好东西，一旦经济条件好了，就会买好的车。

    经常买了郭刚的车的车主，如果问到最大理想，就是换进口车。

    哪怕换不起进口的贵车，也要合资车，买不起合资车的高端车，也想买个挂合资牌子的低端一点的车，或者说，性价比高一点的车。

    郭刚心里清楚。

    那就意味着，随着大家收入的提高，迟早会抛弃万利车。

    万利前途何在？

    寄希望乡村的崛起？

    如果品牌不增值，也许乡村都不会买你的，他们也许也喜欢进口大牌子。

    如果那些牌子降价，将不堪设想。

    的确，随着国产牌子有逐步销量上升的趋势，进口的牌子似乎不约而同，他们的合资厂也在开始降价了。

    一波，又又一波。

    似乎要扼杀国产牌子的空间。

    某些想在高端商务车上和合资厂拼的国产汽车牌子，似乎遇到困境，市场不接受。

    想高中低一起发展的国产车公司，陷入的困境如果不是当地政府支持，估计早就撑不下去了，那样多车在那里卖不出去，结果可想而知。

    万利还好，自己没做高端车，不然，钱也花出去了，但是，市场不会买单。

    郭刚看到了这点，他心里想，如果要走高端路线，一定得去找个好牌子。

    过去的经验在那里，牌子很重要，对方的设计生产和全球销售也重要。

    这个想法，也来自万利汽车推出的一些新车型，或者说是实验车型。

    那些车型自己在设计图上还可以，可是走入市场，很多试验车型，也似乎只能在乡镇还看得过去。

    郭刚虽然对于美学不是非常在行，也看出些问题。

    随着那些合资牌子的挤压加剧，万利的突围，郭刚就在想了。

    唯一，这些年，没折腾，留下足够的钱。

    这些钱，加上一些银行承诺的贷款，可以做很多事。

    郭刚也在学习，也在研究并购，有专家给他上课。

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