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    403、啥叫推特啊（求月票）(第 2/4 页)

    带来的后果就是，不仅仅是普通网民关注，讨论。

    就连汽车圈、投资圈、创业圈，也都把目光投向了这家名叫特斯拉的车企。

    夏景行的那些金句、豪言也被拿出来讨论了。

    “汽车作为工业集大成者，不是一串代码、一个网站就能撑起的。

    在硅谷造汽车，这是我今年听到的最好笑的笑话。

    快则十年，慢则二十年，电动汽车完全取代燃油汽车。

    这是有多不了解汽车行业、能源行业，才能说出这种话？

    不过也理解，毕竟他读到大二就辍学了。

    建议要造车，先回去把大学读完，多学点工科知识。”

    这是雷克萨斯集团副总裁兼总经理吉姆·法利在参加一场会议时，被记者问到对特斯拉的看法时，他给予的回答。

    有人打响第一枪，立马就有其他车企跟进。

    保时捷既产跑车，价位区间又和特斯拉重叠，几乎可以视作和特斯拉竞争最大的对手。

    这家车企的北美首席执行官彼得·施瓦茨鲍尔在接受记者采访时，回应道：“对于特斯拉，我们没有什么好评价的，先把第一辆车交付到客户手上，再说大话吧！

    五年之内，累计销售十万辆，一百亿美金的销售额！

    我只能说，汽车行业每一辆汽车，每一笔销售订单，都是实打实的。

    这可不是虚拟的社交网络，三年估值百亿美金的奇迹不会再上演！

    实际上，汽车公司的历史，都是按几十年、一百年来计算的。

    我们不会把特斯拉视作对手，因为我们和他们，是两个物种。”

    夏景行的高调发言，不出意外，果然引起了传统车企的一致抨击。

    有人挑的语言上的毛病，还有人说电动汽车不靠谱，电池容易爆炸。

    对于新人，行业老人一向是不怎么欢迎的，因为又有人来分蛋糕了。

    而且这新人还这么高调，一副要干掉老牌车企的样子，拽得跟什么似的。

    传统车企自觉是老大哥，有义务要教训特斯拉一番，让他们守守行业规矩，明白什么叫社会险恶。

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