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    403、啥叫推特啊（求月票）(第 3/4 页)

    反正就两句话的事，也不麻烦。

    投资圈也有所回应。

    红杉资本的合伙人莫里茨发表了自己的看法：“特斯拉目前总共就卖出去几十辆，距离成功还有很遥远的距离。

    至于颠覆汽车行业，更是无稽之谈。

    目前下定义还太早，还有待进一步观察。

    投资特斯拉？不会，起码现在不会。

    风险投资名字里带着“风险”二字，但并不意味着把钱往水里扔。”

    德丰杰的创始人德雷珀和夏景行因为投资脸书一事，闹得很不愉快。

    虽然大家共同投资了斯盖普，但德雷珀和夏景行却走得比较远，关系不算亲近。

    在接受相应采访时，他却有些反常的站在了特斯拉一边。

    “对于新技术，我们要包容。特斯拉正在做的事情，很酷。

    我看过他们的汽车，很出色，我会考虑入手一辆。”

    有两位大佬打头，投资圈里很多投资家也进行了发声，有看好特斯拉的，也有看衰的。

    总体来讲，还是看衰的更多。

    特别是当初拒绝了特斯拉融资的那些风投机构，更是旗帜鲜明的站在了看衰特斯拉的一方。

    如果现在表示看好特斯拉，岂不是证明他们当初有眼无珠，错过了一个投资的好机会。

    指南针、sdl、权益价值投资这几家特斯拉的股东，则带着一帮交好的投资机构给特斯拉加油打气。

    不过，他们这几家的声音比较小，不足以抗衡看衰的声音。

    和统一口径，一致抨击特斯拉的汽车圈相比，特斯拉在投资圈的待遇还算可以了，起码不是一面倒的批评、反对。

    创业圈就更有意思了。

    硅谷大批的企业家认为特斯拉在进行的事业很酷，均表示会考虑订购一辆特斯拉，以支持这家车企去完成颠覆汽车行业的伟大创举。

    科技公司的另外一个集中地西雅图，比尔盖茨、贝佐斯也凑了一下热闹，向媒体表示，他们已经预订了特斯拉推出的“创始人系列”跑车。

    特斯拉又搞了一个新的噱头，创始人系列跑车，必须是企业创始人才能买，并且全球限量100台。

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