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    403、啥叫推特啊（求月票）(第 4/4 页)

    和普通版本的跑车区别不大，其实就是同一款车的两种版本，差异主要在于内饰和一些细微的外形设计上面。

    目前技术实力有限，没法在动力上面打主意，所以就只能在内饰、外形设计上面想办法。

    和普通版本跑车相比，创始人系列会显得更精致一点。

    具体体现在多个方面，比如说座椅的缝线做工更精巧，内饰的材料更贵、更舒适，汽车外形线条更加流畅……

    售价上面，也稍微贵了那么一点，20万美金。

    这是夏景行特意考虑过的，专门为硅谷的顶级科技富豪量身打造的。

    十万美金、二十万美金，在这些人眼里，压根没有区别。

    富豪们想要的是稀缺，是精致，是身份的象征。

    而创始人系列，精致无比的一百台汽车可以满足他们。

    通过这一百台车，也可以一举把特斯拉在科技圈的名气打响。

    从一开始，夏景行就瞄准的硅谷这群人，有钱，又喜欢体验新鲜事物，比外面的客户好教育一点。

    等培育出第一批种子客户，再慢慢地把客户圈层往外移、往下移。

    连比尔盖茨都定了一辆创始人系列，这就是最好的广告。

    媒体纷纷针对特斯拉的创始人系列跑车展开报道。

    而汽车圈则毫不手软的揭露了特斯拉的那点小心思，认为在哗众取宠。

    创始人系列，和普通版本相比，在技术上面没有突破，却要贵十万美元，简直是在收富豪的智商税。

    媒体看见特斯拉惹出来这么大动静，而始作俑者夏景行却保持着缄默，都很想采访这位又在汽车圈搅动风云的人物。

    而夏景行谢绝了所有采访，只在自己的脸书公共主页写道：“刚刚开通了推特账号，针对各家车企的质疑，已经在推特进行回应。”

    这段文字末尾，还附加了一个链接，跳转就能进入推特。

    夏景行的脸书账号，有专人在运营，还有脸书各种推广，目前已经达到了五百万粉丝。

    这条动态一发出去，顿时就被几百万人看见了。

    媒体也都一脸问号，啥叫推特啊？