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    830、道阻且长，行则将至(第 2/4 页)

    但是作为特斯拉的第一家直营门店，象征意义很大，承担着门面的作用。

    硅谷聚集了几十万高科技从业者，都是高收入群体，加之又喜爱科技产品，全是特斯拉的潜在客户。

    他们把第一家直营门店放在这里，目的是起到一个窗口展示的作用。

    就算不买车，科技从业者路过的时候，进来看看车或者试驾一下，把特斯拉的相关信息传递给周围人也是好的。

    斯特劳贝尔气喘吁吁的跑上楼，来到夏景行面前，表情欣喜的说道：“戴伦，今天这场集中交付还没结束，但我们大概统计了一下，100台创始人系列可以全部正常交付，无一台退订。

    另外100台普通版本，有3个人提出退订，但马上有人加价接下了他们三个人转让出来的订单。

    加价的那个人，自己正在排队的订单也没退订，相当于所有订单都没少。”

    夏景行有些惊讶，“一个人加价接了3台订单？”

    斯特劳贝尔重重点头，“对，5000美元一台，光加价就加了1.5万美元。”

    夏景行知道网上炒作特斯拉二手车的事情，从去年开始发售的时候，就有人在炒高创始人系列的价格，后面又蔓延到普通版本身上。

    但那些炒作，都是在今天宣布涨价以前。

    今天宣布涨价了一万美元，还有人高价接二手车或者二手订单？

    夏景行讲出了自己的疑惑。

    斯特劳贝尔笑了笑，“订购roadster的车主，很多都不差钱，涨价一万美元也不是多大的事，何况我们还做了那么多的承诺，拿出了足够的诚意。

    不过，还是有三个人接受不了，选择退订。

    但也有其他有实力的豪客买账，不仅不退自己的订单，甚至还高价再买三台车。

    相对来说，roadster的客户对于价格都不是那么敏感。”

    夏景行轻轻点头，“那这波涨价造成的影响应该是控制住了，没造成太大的冲击。”

    “应该是这样。”

    斯特劳贝尔附和了一句，随即又笑着问道：“那我们取消停售吗？”

    夏景行沉默起来，前段时间发现成本出问题后，特斯拉就取消了预订。

    现在一辆汽车制造成本高达12万美元，若是再算上其他成本，比如人力成本，售价起码得定15万美元一台才有赚头。

    而且，特斯拉现在的主要工作是研发model s，同时保证剩余2000多台订单的正常交付。

    如果继续接受roadster订单，势必会增加工作负担，需要继续扩充团队，进一步拉升成本。

    最关键的是，推出售价高达15万美元一台的roadster，肯定会造成市场混乱，没多少人愿意当冤大头，二手市场的炒作盛况也会消失。

    在先前的发布会上，他们还公布了model s，并表示会压低售价，这又会降低一部分人购买roadster的欲望。

    想来想去，夏景行发现，继续涨价销售roadster的话，会弊大于利。

    说到底，roadster只是名义上的第一款量产车，带有部分实验性质，有缺陷，不够完美。

    真正的第一款畅销量产车，还得指望model s。

    “不放开了，向外界正式公布消息，停售roadster。”夏景行摇头，一脸坚决的说道。

    斯特劳贝尔脸上笑容戛然而止，“真的停售吗？如果控制一下成本，把定价定在13万美元，再卖个四五千辆，应该不会亏本的。”

    夏景行摇头，“定价策略已经出现一次失误了，不能再涨价了，透支的是品牌信誉。

    物以稀为贵，让利给消费者吧！现在二手车市场不是很繁荣吗？我们再帮忙添一把火。”

    斯特劳贝尔顿时明白了，老板是想炒作一番，给大家一个买到就是赚到的品牌印象。

    眼下特斯拉无法从中获得直接好处，但是在未来，或许可以把好处体现在model s的销量上面。

    “我明白了，我再去找几个汽车圈网红，让他们专业评测一番，12万美元成本的roadster，正常定价应该在15万美元左右，准新车或者二手订单卖13万美元、14万美元不过分吧？”

    夏景行摆手，“也别太过火了，自然发酵就行。”

    斯特劳贝尔笑了笑，心中已经有了大致的方案。

    “哦，对了，戴伦，我们直营店的汽车销售模式可能会引起汽车经销商协会的抵制，我们要做好相应的心理准备。”

    斯特劳贝尔长叹了口气，“在美国部分州，“特许经销商法”已写进州政府的专项法规，它要求汽车制造商不能自己销售汽车，必须通过授权特许经销商销售。

    我们的直营模式，算是坏了规矩，在挖汽车经销商的根，也无法进入部分州。”

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