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    第四百四十一章 海上都市(第 1/3 页)

      就在琼州海峡海底隧道外管全线贯通的同一时间。

      距离海口大约600公里的东南方向。

      中沙群岛的核心岛群中沙大环礁，正在进行另一项宏伟工程，中沙海洋城计划。

      十一月份的南海，风浪明显大了许多。

      不过热带气候的大环礁，这里的气温仍然维持在26～36摄氏度附近，在这一片碧水蓝天中，并没有看到任何陆地。

      虽然中沙群岛叫群岛，实际上只有黄岩岛一个岛屿，露出了海平面，特别是近些年海平面持续上升，让本来就非常少的陆地，面积变得更加少。

      而作为中沙群岛的核心岛群，更是全部在海平面以下，在退潮的时候，也不会露出一点点陆地。

      不过这里是中沙群岛中，非常重要的区域，不仅仅战略位置非常重要，本身的地质条件也似乎吹填造陆。

      中沙大环礁呈现椭圆形，东北—西南长度140公里左右，宽度在60公里左右，拥有26座已命名的暗礁，平均深在9～26米。

      比起黄岩岛的条件，这里非常适合吹填造陆。

      不过考虑到大面积吹填造陆，有些不切实际，需要的沙土数量也不少，同时经费负担也非常大。

      另外又要考虑到中沙大环礁的海洋生态问题。

      这里的吹填造陆规模，被限制在100平方公里，这个限制导致另一个方案的出现。

      那就是海洋城项目的出现，工程院在去年的时候，就在计划这个项目，他们从超级公路和琼州海峡海底隧道的设计中，发现超级材料的结构强度，完全可以满足建造拦海大坝的要求。

      大环礁的平均深度才9～26米，完全沿着暗礁的分布，建造一些拦海大坝，然后抽空大坝内部的海水，形成一片在海平面下的陆地

      在石塘连礁的南礁上，这里已经被吹填造陆出一块3平方公里的陆地，除了一艘3万吨级的吹填船，在不远处，还有一艘20万吨级的工程船。

      工程船上，工人们将海水过滤出的杂质（主要是氯化钠和氯化钾），混合特制纳米氧化硅，形成超级建材的基料，然后填充到模板夹层中。

      模板夹层是由铝合金薄膜和硅纳米形成的，夹层内部还布置立体结构的铝铁纳米网格，确保材料的强度、耐腐蚀和密封性。

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