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    第一百四十三章 河海之争(第 2/3 页)

    但海运技术还不够成熟，风险相对不可控，且中途需更换内河漕船，费时费力，总成本也不见得就比河运低。

    严格地讲，大同王朝刚刚建国，现在就大修运河办漕运还为时尚早。

    但帝国的强大需要巨量的钱粮物资做支撑，大同王朝欲要开拓北疆，自不能只开空头支票让将士们饿着肚子打仗。

    无论从军事、政治，还是经济的角度考虑，漕运之事都必须尽快列上议事日程。

    陈规对这个任务非常重视，前后费时一个月，做了充分的调研，列举了大量的数据，论证两种漕运方案对帝国短期和长期的影响。

    前天刚将报告上交，今日皇帝就召见自己，肯定是为了此事。

    其人跟着上殿，就发现皇帝正和商部尚书曹孝才讨论工作。

    原商曹曹首褚青年迈，身体大不如前，已于去年底致仕，由曹孝才接任。

    “陛下！”

    “元则，坐！你的报告我已经看了，考虑得很细，之前是我想岔了。”

    徐泽原本有意废河运而改海运，原因倒不是河运管理中的种种弊病。

    只要有人就会有各种弊病，即使借着王朝鼎革废河运改海运，要不了多少年，海运照样会出现“百万漕工衣食所系”之类的问题。

    拟改海运的主要原因，还是为了推进帝国的海洋战略。

    但看了陈规的计划后，徐泽才明白自己有些想当然了。

    一直到交通手段极度发达的后世，华夏物资南北输送也没有彻底淘汰河运方式，自有其原因。

    皇帝显然对自己的报告很满意，但陈规不敢居功。

    “陛下，臣这两日又思索了一些问题，赵宋漕运积弊甚多，我们若是继续沿用河运的话，就必须设立专门的衙门，并在制度上进行一些变革。”

    “嗯，变革是必须的。”

    徐泽将陈规的报告还给其人，后者接过，略微瞄了一眼，发现皇帝做了很多批改。

    “我是这样想的，河运暂时保留，海运也可以继续尝试。”

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