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    第四百七十七章 风起云涌（三）(第 3/3 页)

    如果船舶只是跨洋经过麦哲伦海峡，不停靠智利港口，则强制引航区域为从海峡大西洋入口引水站至puntaarenas港（53°1o′s//o7o°54′）正横位置。太平洋入口至puntaarenas港正横位置为自引航段，东、西向航行船舶规定相同。整个海峡航程一天左右，其中强制引航段航行约1o个小时。

    引水预定

    引水预定船舶一旦决定通过麦哲伦海峡，要及早将船舶eta及申请引水的范围报给代理，以便提前预定引水。如果船舶只申请强制引航段引水，需要提前两天预定；如果申请全程引水，东行船舶必须提前3―4天提交申请，因在海峡太平洋入口处没有设置引航站，引水必须乘引水艇从puntaarenas引水站抵达西入口，期间有12个小时航程。

    预定引水后代理会电告船舶引水上船地理位置，此后船舶要每天更新eta，以确保引水按时上船。引水登轮地点及方式船从西部进入海峡，如果申请全程引水，引水通常在（52°55′s//o74°oo′）处登船；如果风浪较大，引水会要求船舶自引到（53°1o′s//o73°21′）处上船。

    麦哲伦海峡

    麦哲伦海峡

    船舶在接近海峡向信号台报告时，信号台会临时通知引水上船的时间和地点，船方一定要核对好上船位置并做好各项准备，安全接近登船点。如果船舶是从智利港口开出东行经过麦哲伦海峡，引水一般在西海岸（43°35′s//o74°oo′）附近上船，引水上船后经沿岸航线驶抵麦哲伦海峡，中途不更换引水。

    从东部进入海峡，如果天气良好，引水员会按预定时间在海图标绘的引水站登船。如果提前到达，引水将用vhf/ch16呼叫船减接近引水站，如果风浪较大，引水会要求在第一狭水道入口处登船。船舶如果只申请强制段引水，引水上下船都是由引水艇接送。如果是申请的全程引水，船舶也可申请直升机接送，但船方必须符合直升机接送条件。如引水在太平洋入口上船，引水艇费用比引水费用本身还要高出一倍，而直升机接送引水的费用只有小艇接送费用的一半，因此具备条件的船舶申请全程引水时可申请直升机接送。

    另外，据引水员介绍，大型船舶基本都申请全程引航，小型船自引较多，有些自引的西行船舶为了白天通过第三狭水道（pasoturtoso）而在puntaarenas港等待锚地抛锚。

    自然环境编辑

    地形地貌

    海峡两侧基本由连绵的山脉和岛屿组成，72°以西至太平洋入口除

    了覆盖少数植被外，以秃山、岩石为主，除导航灯塔外无背景亮光。在海峡中部arenas港附近航段岸形易辨，背景亮光较多。东部入口处的1oo海里范围内则以矮山为主，少树，多以植被覆盖。贯穿整个海峡，海拔较高的山脉顶部常年积雪覆盖，海拔较低处仅在冬季覆盖积雪。

    海峡长度

    麦哲伦海峡自大西洋入口，即正横puntadungeness灯塔至太平洋入口capepilar灯塔全长32o海里。其

    中位于海峡东侧的强制引航区域约9o海里；非强制引航区域位于海峡西侧约23o海里。