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    第248章 涡轮增压(第 3/4 页)

    “请跟我来。”

    一行人来到了一个正在研发磁悬浮轴承的实验室里面。

    一台巨大的电动机正在疯狂的运转着。

    “这个电动机就是我们采用了常温超导体和强磁斥材料研发的实验机。”秦同兴指着电动机介绍起来。

    航天火箭发动机的涡轮系统，和汽车上面的涡轮系统不一样的地方，就是涡轮的动力来源。

    汽车涡轮系统，按照动力来源可以划分为三种：废气涡轮、机械涡轮、电动涡轮。

    废气涡轮顾名思义，就是利用排气管的废气推动涡轮；而机械涡轮，就是利用汽车的传动系统驱动涡轮；至于电动涡轮，就是利用电池驱动电动机，从而带动涡轮增压。

    而航天火箭发动机上面的涡轮系统，一般是两种。

    一种是小发动机涡轮，另一种是电动机涡轮。前者比较常见，后者由于电动机难以做到十几万以上的转速，目前正在研发阶段。

    氢氧发动机研究所正在研发的，就是电动机涡轮系统。

    “转速达到多少了?”

    “每分钟15万转。”

    黄豪杰满意的点了点头，能够做到这个转速，已经是非常难得了。

    目前废气涡轮或者机械涡轮，可以达到12～16万转每分钟。

    但是电动机最多就1万多转每分钟，这个还是直流电机，如果是交流电机，最多就3000转每分钟。

    为什么电动机的转速这么低?

    转子动力学决定了转子的线速度到达一定速度时(如150m\/s)，离心应力超过转子强度导致转子部分部件脱离。

    这是所有高速电机共同面临的问题。

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