第六百九十一节 投资甲壳虫
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第六百九十一节 投资甲壳虫(第 2/3 页)
杨潮笑道:“放心吧,好好做这款车,这是发家的资本。”
杨潮说的车是甲壳虫。
张念不太重视,杨潮可是很重视的,当得知太拖拉不肯卖工厂,杨潮让张念去问他们愿不愿意卖n97的专利权,表示中国人跟德国人不一样,我们不会侵权,我们想生产这款车,不会仿制,而是愿意购买专利。
太拖拉正在跟德国大众打官司,大众是德国纳粹成立的公司,产权上属于德国劳工阵线,他们宣传为属于全民,要为国民生产国民车,所以才叫大众,已经让工人们分期付款了,用工人提前支付的钱来兴建最大规模的工厂。
因此太拖拉需要来自外界的支持,因为抄袭他们设计的保时捷不承认是抄袭,所以如果中国人愿意花钱买他们的专利,相当于承认是他们的设计。
因此他们愿意出让这款车的专利,接着杨潮花了100万美元买下,这个价格可不低,尤其是在这个经济危机时期。太拖拉自然欣喜,但是他们要做的,可不仅仅是给生产授权,杨潮要他们必须派人到中国,手把手的将制造工业都交给中国工人。因为买他们专利的汽车厂是一家新厂,技术力量还不够雄厚。
即便这样,太拖拉也愿意,派出了大量工程师,反正是中国人掏工资,就当帮他们在经济危机时代养活工人了。
但这款车的生产可不顺利,大众生产甲壳虫之所以能那么火,因为大众真的把这款车当成了大众的汽车在生产,是一款廉价车,而太拖拉生产这款车,可是作为豪华车,起码是高档车来生产的,售价高达1000到3000美元不等,而且相当多的部件采用人工打造,产量非常低。
张学良的技术工人倒是学会了,可是这个产量想发财是不可能的,连那100万美元的投资都收不回来。
看来对儿子事业的支持是不遗余力的。
杨潮笑道:“车当然是没有问题的,问题是产量和价格。你们哪款车,成本价就300两,有多少人买得起啊。不把价格降低到100两一下,是没有希望的。”
杨潮给甲壳虫的定价就是,小型化,平民化,他是打算用这款车冲击t型车的记录的,如果中国能生产一款超越t型车的汽车,那无疑将助推中国成为一个可以跟美国竞争的汽车业大国。
如何大规模生产,中国不缺这方面的人才,不过是标准化和流水线而已,但是缺少汽车行业的相关人才,目前只有山东的杨子汽车斯柯达工厂有这种经验,但是总经理劳林对技术极为看重,他手下的技术人员那都是宝贝,是不可能让他们去给张学良工作的。
杨潮也不想强迫捷克人,那么就只能从国外寻找。
“你们可以从美国聘请专家啊。福特、通用,美国大把这种公司。”
杨潮刚建议完。
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