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第六百九十一节 投资甲壳虫
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    第六百九十一节 投资甲壳虫(第 3/3 页)

    张作霖就回答:“已经请美国人设计过了。他们说要建设新型工厂,要增添设备,至少要投资1000万美元,这可是400多万两银子啊。”

    杨潮呵呵笑了起来,美国人又想赚一笔,恐怕他们设计的工厂,全部都会采用美国的设备,但正因为如此,美国人肯定也会真心帮张学良建设生产线的。

    “400万两不多,就是1000万也值得。”

    杨潮道。

    张作霖嘿嘿笑了两声,然后拿出一份协议。

    杨潮一看,是一份投资协议,杨潮出100万两收购张家建立的爱民汽车公司30%股份。

    30%可不算少了,这是要把杨潮当成第一大股东啊,要知道张作霖让儿子建这座汽车工厂,可不光是他张家的投资,张作霖那些年搞走私确实赚了些钱,但大多数都分给了老弟兄,他自己留下的还不到100万两,投资汽车公司这种大买卖可不够,因此爱民汽车公司还招了很多东北资本家的股份,张家占有的股份现在还不到40%,如果卖给杨潮30%,他们的股份也就稀释到了30%,跟杨潮一样。

    张家这是既不想失去对汽车公司的控制权,又想引入杨潮这个实力强劲的支持者。

    杨潮很清楚张作霖的想法,他大概以为斯柯达能发展的那么好,是因为杨潮用政策的支持,比如汽车补贴,最大的受益者就是斯柯达,其他公司要么规模太小,要么价格太高,根本就不想有这个政策,好像专门是为斯柯达打造的政策一样。

    杨潮不投资爱民公司,张家很难放心大胆的去投资。

    虽然杨潮跟张作霖的洗钱行为是对半分成,杨潮负责印刷,张作霖负责分销,但现在洗掉了100亿美元,绝大多数都变成了艺术品等,这些东西可不容易出手,出手太快,容易造成价格大跌,所以现在变成现金的也就1亿,杨潮得到了5000万,张作霖可分不到这么多,他还要分给大大小小很多兄弟,自己分到的还不到500万美元,让他们投资1000万美元,可就把张家的家底都砸进去了。

    所以杨潮马上签字,收下了这些股份,至于别人会不会说闲话,杨潮才不怕,至于合不合适,会不会影响发展,他更不担心,汽车是一个政治色彩很浓厚的产业,日本政府大力支持汽车业,法国政府更是长期国营雷诺汽车,私有化后,政府依然是最大的股东。

    “马上行动,争取两年内将产量扩大到30万两,三年内达到100万辆。我想就叫甲壳虫吧。这款车叫做甲壳虫1型车,后续继续开发系列车型,2型车,3型车等等。”

    有杨潮投资张作霖就放心了,表示回去就让儿子扩建工厂。(未完待续。)
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